原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置， 或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常， 但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。 导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水； 隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落； 风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

（1）新发动机或大修后的发动机，温度超过95℃以上，确认温度高，首先要检查点火时间，检查冷却散热系统是否工况良好，冷却管路是否畅通。 （2）发动机在正常的使用中，突然温度升高（超过95℃以上），要检查节温器是否有效。检测节溢器的方法是将节温器拆下，放在合适的盆中，加入开水，而后加温，观测节温器中央孔是否工作，温度要求为83℃开始开启，95℃全开为正常，如果水温超过95℃以_L，中央阀未打开说明节温器失效。 （3）水泵的损坏同样会导致发动机温度高，其损坏的原因有不少用户不按制造厂家的要求，在冷却系中不采用防锈防腐冷却液，加注一般的水或劣质防冻液，使水道出现较严重的锈腐，不少水泵的叶轮因腐蚀变小，导致流童减少，造成发动机温度升高。大量水锈堵塞水道，冷却液流速减弱，使发动机局部高温，加剧发动机温度的上升。 （4）有不少驾驶员，在发动机高温故障出现后，不检查发动机温度高的原因:而是随便地将节温器拆掉不用，使高温冷却水通过小循环不经散热器直接回流发动机，导致发动机温度升高。