如何看待李斌、何小鹏的“一台车”赌约？

不谈远期，谈现在。据小鹏汽车总裁夏珩介绍，小鹏汽车已收到近6000辆小鹏G3（查成交价|参配|优惠政策）订单，正在为产品交付做准备，量产版会在2018年底正式交付用户，并希望2019年实现3万辆交付。显然，在新能源汽车的路上，小鹏还有很长的路要走？相比还没有交付的小鹏，蔚来日子好过一点了。虽然拒绝公布交车的数量，但蔚来真的交车了。此前，蔚来汽车经受了太多的质疑与非议，甚至连同行之间，都要彼此暗戳戳“diss”一下“内部交付”的事情。据了解，蔚来汽车的交付数量依然在持续增长。这也许可能给更多用户信心，让接力乐视而称之为的“中国特斯拉”变得更实质化。有专家称，未来三五年内，新能源汽车（新势力）300多家的企业中，能活下来恐不过双手之数。在这种局面下，同行之间还有时间相轻么？与其打嘴仗，不如干实事，早点把车量产。

不论是两边谁赢，两个品牌都赢了。原因：可以给PPT造车一些舆论压力，特别是蔚来的李斌近期因为交付问题被频繁吐槽，又因为120公里等速续航的问题被炒的火热，用一个新的话题来掩盖住目前的痛处也是危机公关的一种方式。对于何小鹏来说小鹏汽车本身知名度不高，通过对赌的方式赢得消费者关注也是一共营销手段。