宋DM若想销量大爆发，比亚迪厂家还需搞定一个关键问题？

5月份宋（查成交价|参配|优惠政策）DM销量不错，可以说插电混全国统一价初见成效。阻挡插电混销量有两个最大的障碍，一个是地方补贴造成的全国差价，另一个是插电混对电的依赖。电动中国计划扫除了第一个障碍，所以5月份在不太依赖限牌城市的情况下销量还不错。但是宋这样一款车，理应可以抢走不少二十几万合资车用户的，如果运作好月销量大于三万以上，进入国内销量前三的SUV车型理应不是什么大问题，不过要达到这个目标，对于DM车型来讲，厂家从技术上到宣传上有意识有针对性的进行引导，令用户摆脱对电的依赖是势在必行的。我以前也发贴表达过类似观点，比亚迪的车型非常有必要增加一个“不充电模式”，这个模式可以通过开放泥地ECO模式来实现。泥地ECO模式逻辑为：1、当前电量大于30%时，与普通ECO模式相同。2、当前电量小于30%时，进入不充电行驶逻辑。这个时候采用不插电混的逻辑管理和用电策略。加速调肉一些，7秒左右能达到如雷克萨斯450H那样的加速便足够了，适当采用增程模式应对低速馈电情况。这样一来，比亚迪只要善于宣传，对于宋DM这样的车来讲，高电量时就是一台4.9秒的性能车，低电时那也是一款省油的非插电混，短途时还是一款优秀的纯电动车。这样一来，有理由相信可以吸引到大批的二十几万的购车用户！比亚迪想不火都难。宋的潜力非常大，在我看来纯油纯电插混齐上阵，是目前最有希望创造H6之后下一个销售神话的车型，就看比亚迪愿不愿意做了！