【比亚迪变速箱问题】？
2019-11-26 05:31:12
6速用了这么多年了，比亚迪是不是该考虑研发7速以上的变速箱了。7速以上的变速箱在换挡的发动机转速上对油耗和高速巡航噪音上有明显优势
5个回答
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袜子破了 2019-11-26 06:43:28
七速双离合可以有。改7速的同时，改为电机（或者加上换挡鼓）驱动换挡拨叉，电机驱动双离合，淘汰掉结构复杂故障率较高耐用性不行的电液模块。采用结构简单效率高的干式双离合模块，同时全系车型（包括手动挡）标配轻混系统，可选配HEV混动，用混动来解决掉双离合的问题：电机驱动起步和蠕动，低速行驶，避免长时间半联动和频繁换挡造成离合片磨损发热丢档和顿挫，提速和换挡电机辅助，消除顿挫。前驱动电机改为在偶数档输入轴耦合动力，偶数档输入轴需能承受发动机和驱动电机叠加扭矩。如果前驱电机功率扭矩足够大，不需要通过变速器调节，前驱电机在减速齿轮耦合动力更简单。 -
gaof8229 2019-11-26 06:38:10
7速结构双离合是中国国情与路况下，想折腾中端以上定位之车型的刚需……即使乐观估计下一个年代十年中，插电与纯电……燃油车(包括节油性技术改进后的纯依赖加油行驶的车子)3种类型能各自占据3分天下也提示这7驱的双离合是……刚需至于很多脑C的人叫嚷的很快禁止上述第3类的～燃油车之类pi话，忽略之吧……一个屁而已除非比亚迪突然爆炸，从此消失了，一了百了……否则必然会在未来的3年内，推出7速的双离合波箱与相关的衍生混动一体化波箱……你不信可以挖坟 -
wj东 2019-11-26 06:17:17
混动车的顿挫感更主要的是，机与电两种动力的叠加与分离瞬间动力或力矩突变带来的暂态过程的冲击，离合器换挡敦错还是其次的...... -
mubgcrxezerze5 2019-11-26 05:51:01
感觉CVT才是混动车最佳的选择，曾经的CVT的扭力小，导致很少在SUV车型上使用，混动车可以通过电机来弥补这个问题，同时CVT没有所谓的档位，不存在换档的顿挫感。 -
刘铁军 2019-11-26 05:44:15
传动技术领域，尤其发动机，变速箱，国产包括比亚迪和合资差距巨大的，技术成本很高，很难突破的，何况现在合资开始普及8AT了，比亚迪就算搞出来7速也没啥领先的。还不如专心完善它的新能源动力系统。
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