特斯拉满世界宣讲加速如何快，其实电动车加速快有什么好说的？

说到电动车的短版，他们当然是横向和其他电动车对比阿。像是续航、充电便利性、充电速度等等的电动车短版，这才真是他们天天拿来说事，而且真正用心想改善的。不过说实在，目前还真是一个能打的对手都没有。难怪马斯克说，如果谁能打败他们他会很高兴。就是这么狂。

特斯拉不怎么打广告的，尤其在中国几乎完全没有传统广告投放。楼主说的"常常拿加速来说事"这个论点不知道是怎么得来的？如果说的是网上大量和跑车拼直线加速的视频，那多数是测频网站或个人博主发的视频吧？满世界的人就是爱拿特斯拉和贵很多的超跑拼直线加速，这也能怪特斯拉？另外，楼主还提到，如果要拿加速说事，大多数油车连BYD都比不过。没错，这也是事实，不过BYD才是最爱拿加速说事的公司吧？直接把零百加速挂在汽车尾标上，这应该也只有BYD了吧？而且，加速本来就是电动车的优势，拿来和油车比，天经地义。就算特斯拉真的铺天盖地宣传了，或者在P100D尾标上写2.6S我觉得也不奇怪，毕竟马斯克成立特斯拉目的就是为了要颠覆汽油车，拿电车的优势，包括加速、扭力输出线性、低延迟、平顺姓高、低重心及结构简单、几乎不用保养，这些油车一直想追求却很难达到的优势来对比油车，这不是天经地义吗？难道他们推广电动车，还要天天拿著电动车的短版来和油车对比？

车就是工具，工具就用其长。特斯拉在北京市开不限行，有免费超充，不用保养，没车船使用税，都是优势。加速快，特别适合城里开，超车不拖沓，动能回收降速更迅速安全。至于你说的极速速度和越野能力，这个我认可。不过还是那句话，工具，用其长，用剪刀当锤子干的事，没意义。真要长途，高铁和飞机更合适。

楼主先搞明白什么是宣传吧，就拿你说的Gclass,牧马人按你的理解谁都知道这些车越野性能好，就没必要讲了呗，干脆宣传加速好了，或者和卡车比一下装载量

我觉得特斯拉扬长避短做的非常高，续航里程虽然比国内电动车高，但是还是不能真正满足长途驾驶，而且价格不美丽！