请教一下各位朋友兄弟，C6 1.6T的动力怎么样？够用吗？

本人1.6c5车主,167马力家用是完全够的.满载,五人加后备箱全满的情况下,120高速超车,杠杠的,经常140定速.一点问题都没有.说起步多少秒多少秒,我觉得意义不太大.

看代表动力系统最终性能的最高车速，1.6T的也能到215，已经比某些畅销中级车高了，平时够用。但是跑高速，1.6的油耗和1.8的相比可能还要稍稍高一些。

尽量买8t，动力够不够用不是刚开始就能感觉到，而是开一段时间你就后悔了！同样重量的车急加速6t声音肯定比8t大！而且速度也未必有8t直接！油耗他俩还差不多！

不要买了，这个车有问题，我家买了两辆1.6和1.8的都买了，两辆车都不到一年需要更换电池，他们厂家不管服务，就是想让我们自费换

当然，8T开起来更有愉悦感。高速上超个车，那也就是一脚油门的事儿。如果小排量想要超个车，或许一脚油门下去，变速箱先要降个1-3档，然后再猛然加速，这降档加速，中间就会有个1-2S的延迟。所以，能多花个万把块，还是建议更大排量。

估计在9.5-10S之间，够不够，看你自己了。早508那款有个对比，6T-8T，0-60加速能力基本一致，80以后比较明显拉开差距的。现在PSA对于THP的发动机的起步调教偏软了些（类似上一代大众B7\B6的TSI风格）。但，双涡管的技术，行车没问题，刹车油门衔接的很到位也很线性，比较接近开自吸的感觉（2.4-2.5的感觉）。这个比通用和福特1.5T要好，通用某款我试过，我刹车低速后立即跟油，总感觉到慢一拍，有延迟感，朋友的车，他说这是双离合的原因，个人认为，双离合更快才对啊，估计还是涡轮的原因。大功率涡轮，参数马力好看，但需要更大的尾气量才能推动大涡轮转动，这就需要一定的转速，所以，福特通用的5T似乎都不省油。THP发动机，启动涡轮转速比较低，参数不见得大，但省油好开。起步绵软的问题，应该是调教得更省油的原因，早期的C4L那个THP，那就跟打鸡血似得，没人说起步绵软，但，油耗那也是很“感人”的。

完全够用，本来雪铁龙的车讲究舒适性。不像大众车起步一下窜出去！但雪铁龙的车都是后段动力很足，而且c6的发动机在1000转时涡轮就介入了，别的车基本都是快2000转才介入