比亚迪E1电池问题？

没问题的，对于纯电动车型的动力电池来说，一般的质量保修期相对还是比较长一点，具体你可以根据你的车型的相关的情况，参考一下相关的质量保修服务的条款，或者是三包的质量保修吧，总体来说如果是在质量保修范围内的，出现了这种损坏的情况，基本都可以进行免费的更换的，有一些纯电动的车型相对来说质量保修期也是非常的长，整体后续使用起来也是比较好的。

我自己的见解，，15万公里，按油车6毛，电动一毛每公里算，150000公里*0.5元=7.5万元。1、电池质保时间内坏的或者衰减超过20%，厂家负责。2、超过质保，如果电池只是部分电芯坏掉，维修费用应该不会太高。3、超过质保，衰减到达20-30%，但是车还是能跑的，也就是续航从300掉到200了。对于市内通勤来说大部分人不影响使用。4、超过8年，电池坏掉，8年了，抗日都完成了，油车超过了8年也没啥残值了，这个时候基本啥车都只有废铁价了。超过15万公里电池坏掉，都15万公里了，都省了一个车回来了，15万起吗也是3-5年后了，这个时候我为什么不用省下的钱去买一辆技术更高，续航更长的电动车呢，还管他啥残值！！以上见解仅限于10来万以内的经济型代步电动车，那些全款买30多万电车的，人家是有钱任性，如果有贷款买30万以上电动车的，我认为那人是脑壳瓦特掉了！！！

动力电池包括电芯和其他元器件（比如电池组之间的连接线、电路板、接插件、外壳等部件）。更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装、电路及电路板的更换等等工时费。你可以去问问4s店。

自己判断，跑得多的话，电车可以买的，但是底盘买高些的，不要在保内就给厂家机会不保，车价买便宜些的，残值低点不心疼。

即便8年后不开卖掉，也不能电池是坏的吧。更何况难道只用8年就报废，我只是想知道后续电池出问题怎么办，用的着你冷嘲热讽