EX360如何能被充电桩唤醒充电？

据我的推测可能是老款EV本身就没有休眠唤醒之说，插枪状态下，充电电机一直出于启动状态，所以小电瓶等于一直在耗电，所以之前有人说给EV长时间充电，结果小电瓶反而没电了。的确EV的小电瓶是比一般车的寿命要短点，但是我也能用个3年才换，一个电瓶也就三百块，摊下来一年也就100多，你新款车可能是为了保护小电瓶的寿命达到和一般燃油车的水平（估计也就4年多点），就一刀切的直接断电后整车休眠，而且也没有合理的唤醒机制，导致车主每个月电费要多花100多，这种管理思路只能呵呵了。虽说不是专业人士，但是大概也清楚电桩的枪不仅是输出电流，同时也有相应信号输出，比如设置定时后，电桩应该是给车辆发送请求充电的信号，但是奈何360不接受或不识别该信号，所以不启动充电。有人说可以通过云钥匙，这么说吧这个云钥匙用过的人都知道，会经常用吗，登陆密码设置等环节及其不友好。原理应该是通过云钥匙先唤醒360，然后在有效时间内电桩正好启动充电可能能充上，之前其实有一次我是远程启动电桩给360充电并成功，但是大部分时候基本上失败，而且在控制几个认为可能的原因后，成败结果且很随机。也就是说通过这个云钥匙来操作并配合电桩远程或定时，能否充上电很随机，根本就没有使用便利性可言。

说到底还是北汽不去主动和各个充电桩去兼容唤醒协议，星星充电桩的预约充电现在已经统一口径只有北汽新能源的电动车不兼容定时充电或远程控制充电，其他主流品牌的都兼容。但问题是这个星星充电桩并不是消费者后期自行采购的第三方充电桩，而是北汽购车默认配套的原车电桩，原车自带的电桩在使用上都存在这么明显的不足却一直不重视或想办法解决，最可气的是初代的北汽EV160都能在你360配套的星星充电桩上设置定时或远程充电。开EV回来的时候能随时插枪设置定时活在楼上直接远程控制电桩启动充电，开360回来的话除非不充电，或者就是插枪就得充电，除非胃口号半夜10店后下楼重新插枪。否则用车电费成本相对小E显著提高，一个月2000公里的话电费要多一百多，一年……

车别改就好了，充电宝充电桩才几百块，我两个充电宝都改了，一个改成可定时给180用。一个改成1.6/3.3/6.6千瓦可调给360用，

先充上电，然后远程关闭充电，然后再设置预约，充电桩最好是长电的，那种，就是插上就能充。不需要刷卡或者密码