关于宝沃的几个疑问？
2019-12-23 07:25:46
宝沃上市时间已经不短了，可至今未见到碰撞测试，去年底我曾给宝沃官方发过提问邮件，未有回复，时间又过去半年了，依然未见到相关测试，所以，今天无论宝沃怎样宣传，这一点永远是它的软肋，毕竟买此车的人要么是被其性价比所吸引，且敢于或有能力冒险的，要么是懂车爱车且经济实力有限的人群，对于后者，宝沃的沉默会让后来者却步。再有一点小问题是至今无法查询到官方的测试数据：各种情况下的离地间隙，百公里的刹车距离，加速时间（安装稳压罐后的），驶入离去角，通过角等等。最后问一下，哪位大侠知道，这款发动机的正时系统是链条还是皮带？更换周期？
3个回答
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crazylxf 2019-12-23 07:59:27
终于见到伪专家了，真是荣幸。因为喜欢所以关注，也因为关注所以才在意它的安全性，毕竟这东西不是仅仅靠展示个裸车钢板就能释疑的，笨笨的想也不难想通，碰撞的安全性涉及多方面因素，毕竟是工薪阶层，一直没有能力让大风把钱刮我家来，所以对第二台车应该比头一台车更用心而已，谢谢专家。 -
seraph 2019-12-23 07:49:59
给你普及点常识，省得你像个汽车伪专家似的劳斯莱斯、宾利、法拉利等豪华车做碰撞试验吗？首先，现在的碰撞试验不是强制要求做的，车厂如果认为没有必要，是可以不去做的，但是在美国有些州是必须要求做碰撞试验。但是在欧洲，基本上没有这个硬性要求。比如在美国，曾经有一款保时捷因为拒绝做碰撞试验，而在有些州不能上牌。其实你说的这个碰撞试验应该指的是现在欧洲的NCAP测试，这个试验不必都做，但是车厂在研发新款汽车的时候，都会在车厂内部做碰撞试验，最后上市的产品，都是通过了车厂自己的标准，而这些标准不见得比NCAP的低，甚至要求更严格。这些大厂是不会拿自己公司的声誉做赌注的，有严重质量缺钱的车款，是不会出现在市场上的。 -
小反光板 2019-12-23 07:44:10
没碰撞实验，但是车身强度不错，看群里几次事故，宝沃车身都没出什么大问题。离地20CM，刹车36-37米，提速8.3-9秒，使用正时链条，通过角离去角的这些我不关心，反正比很多车强
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