Qamfree发动机咋样了？也没消息了？

试驾车用现在的双离合变速箱只能承受250牛米的扭矩，所以那时候发动机动力不能调的太高。前段时间不是说换新变速箱在匹配吗

我觉的这个技术意义不大。一：现在市场上VVT和升程技术都很成熟，特别是VVT，几乎现在所有的发动机都用上了。但是凸轮轴是带有弧型的所以关闭汽门是有线性的，而用电阀控制气门就只有开关2种状态。对气门冲击要大于传统技术，可能产生的噪音比传统的要大。二：宣称是不需要用直喷技术，实际是市场上的直喷高压泵都是通过凸轮轴实现的，没有凸轮机构直喷技术应用难度大。三：进气侧相对比较简单，因为打开进气门时缸内没有压力，但是排气侧就不同，因为电子阀要打开排气门时，在行动燃烧后活塞在下止点时，缸内产生压力很大，此时顶开排气门需要相当大大的力，这可能也就是菲亚特那个发动机在进气侧用了无凸轮轴，而排气侧还是传统凸轮机构。四：动力增强百分之四十以上，也就是说这个技术用上去后能增加百分之四十的进气量，基本上不可能。