西安怎么买rdx？

老款X3今年开了18万公里，5.8万刚卖掉。去年换了分动箱（拆车件），换传动轴；变速箱13万公里后漏油换油垫一年不到还是漏；发动机前后油封漏油，整个底盘糊一层油泥；发动机气门室盖漏油；直六缸发动机烧机油漏机油，1500公里报警添1升，用过嘉实多高粘度W60进口机油；天窗12万公里时只能打开不能关闭，换总成4S店报2万多，反正不用没修。这些还是比较闹心的，其他的小毛病已经可以忽略无感觉啦。如果撇开驾驶性能不说宝马后期的维护费用巨大真不省心。所以才会考虑日系豪华品牌，毕竟车子是要服务人，连跑个长途都要提心吊胆只能出手再换车啦！

傲虎已经不是以前的傲虎了，现在傲虎的全时四驱已经不是以前那套了，用的是ACT-4的伪全时四驱，你可以去上网查查，只是沾了全时四驱的边，正常行驶记得是前7后3，高速过弯啥的也是这样，极限可以做到50：50（仅限低速，高速做不到）。可以理解，为了燃油经济性也是没有办法。傲虎我试驾过，操控很不错，过弯极限也很高，跟两驱RDX比还真不好说，应该傲虎占点优势，毕竟是四驱。但是傲虎你要考虑到CVT链条式的变速箱做不到很运动，别信销售说的模拟8速之类的，是CVT注定扭矩不能瞬间过大，否则会滑动损坏。水平对置发动机重心是低，冲力平衡很好，但是每次保养加机油一定要加得满满的，避免因重力问题导致上下磨损不平衡，因此斯巴鲁的保养5000公里一保都要用全合成，不便宜。傲虎比较尴尬的是2.0T的发动机调教不好，CVT配合低扭很弱，2.5L的低扭不错，但是60后加速很弱，01就更不用说了。在动力匹配方面，个人认为还是RDX占优势，无论加速上也好可靠性也好后期保养维护方面都占优势。

众所周知，宝马变速箱渗油是通病，所以一直下不了决心买bba，rdx啥都好，但太小众，而且我们这里没有4s店

操控过弯极限比X3肯定比不过，X3是纵置后驱为基础的，前后配重更均衡，操控肯定牛。RDX是虽然是横置前驱车，基础不好，但是调教得比同级别绝大多数后驱或者四驱SUV操控要好，例如发现神行，XC60，NX，Q5（Q5硬件好没调教好）。也许日常开比X3以及GLC好开轻松，但在过弯极限上前驱推头的物理瓶颈还是无可避免，虽然已经做得很好了。讴歌的前驱车极限都很高，但仍没到逆天。不过买这车的人不这么想，这车的各方面都很均衡，综合实力很高，进口车可靠性好，3.0V6平顺线性动力好也好养，平行轴6AT可靠耐用，底盘调教也很棒，空间够大音响很棒，各方面分数都不是顶尖但是是在中上水准，所以综合指数很高。