关于MDX混动版的问题，请高手赐教！？
2019-12-26 18:39:37
今天去了大连的4S店看样车（只有样车还没有试驾车）感觉不错准备以后入手，可是我问了个我关心的问题，结果全4S店的人（后来把维修大工都找来了）都没说明白。坛子里哪位高人给解答一下，不胜感谢：17款混动型mdx没有传动轴（意味发动机扭矩无法传递到后轴），后轮只能靠两个电机驱动，两个电机总扭矩（加一起）是146N.M（没记错的话）占全车扭矩37%，这样问题就来了：讴歌的超级驱系统号称前后轮扭矩可以在30%-70%之间分配，依照现在实际数据情况，那后轮如何才能到70%扭矩呢？
8个回答
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fuming33 2019-12-26 20:39:25
确定么??等1年不降价咋办啊...之前可以跳水倾销是因为营销模式太愚蠢,直接进口了1000台扔港口,屯着卖最后发现高估了市场认可度..现在的MDX全是订单式生产,定一台,造一台您认为还能一样了么?我觉得如果您不确定的事,还是别信口开河,误人子弟的好一些. -
hennessy.x.o 2019-12-26 20:16:17
别纠结加速问题，如果高速或低速感觉超车没问题就可以了，就和“车比得”那个大高个测加速一样，也不拿仪器，就喊个一二三走，纠结数值没什么意义，这些数值都是特定条件下才能测出来，平时是开不出的。重要的是加速时的质感，是否有迟滞，顿挫，声音是否撕心裂肺这些，更有意义 -
木子海 2019-12-26 20:07:46
带中差锁，为什么需要快速脱困？锁是一种锁止结构，一般都是机械式的，可以较长时间维持大扭矩的锁止，mdx没有中央差速器，无锁止机构，只有一个后轮电控差速器，所以mdx过不了前2后1的滑轮，这样的四驱叫超级四驱也真是神了 -
232-双双 2019-12-26 19:45:43
哪怕带中差锁的车型，打滑的车轮不能快速锁止，不管理论上怎么动力怎么分配的，动力都会流失到打滑车轮上，无法脱困 -
按照你的理解：MDX在高速弯道及持续弯道根据转向角传感器和G值传感器的偏转数据才会出现某个后轮最大扭矩分配，并且左右后轮会出去0-100的极限状态分配，那么在平直路上依据什么工况实现前后轮及左右轮的扭矩分配的？
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凯旋小车主 2019-12-26 19:16:55
不好意思，还是没看懂，你说的上坡前轮一直有动力是指什么？是指过三滑轮组的时候两前轮一直在打滑吗？我们都知道MDX不是设计用来越野的，现在的问题是，你说上坡的时候后轮可以分配百分之七十的动力，那它的绝对值到底是多大？有没有可能单只后轮就可以爬坡？事实上是不可以，那到底是问什么？ -
alice5943 2019-12-26 19:11:26
首先电机驱动四驱我不了解，不好多说，只能猜测是在行驶状态时前面的动力根据后面电机的功率输出来自动调整前面的动力输出！脱困能力可能更差，但是在弯道上后轮输出可能响应更快！ -
首先，sh-awd不是为offroad脱困设计的，上坡时，前轮一直有动力，一单滑动会立即锁止，但是时间不长，最终还是需要有抓地力才能脱困，这个我测试过！
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