森林人，18款和19款（SGP平台）到底该咋选啊？

对了，说到安全。我没质疑过斯巴鲁。在我眼中斯巴鲁不比他们差，还稍微好点，不过车的整体感觉视觉路觉确实没有欧美硬朗。我还是相信安全碰撞试验。不看表面，大家的车同价位安全性设计基本都差不多，差距拉不太大。主要安全还是在自己手里。

我也不知道斯巴鲁哪儿问题。市场，还是技术，还有消费者观念，要是技术放下来，还有价格下来了，原来12款se是森林人中国市场投放最好技术，2.5t和vtd真正全时四驱。可是卖的也不行，考虑价格太高，买的时候我看过se，35.98万，落地40太贵了。只能2.0手动了。25自动也犹豫，就是4at～歇菜了，为了斯巴鲁市场好的话，说下技术的上2.0混合动力，还有2.0t，高低功率也行和未来大7座的2.4t，取消2.0和2.5要不然跟不上时代。说实话2.5表现一般，虽然动力比2.0好，技术含量还是2.0高一点，原来早期ej25发动机，好像单顶置。后来fb25没看没去了解，普遍25漏油消耗机油多。大家都不清楚25和20发动机区别。25开起来低转速扭矩输出不错，高转速一般，20不是这样，低扭不太好，高转速比较好。估计有许多人质问我2.0自动档起步很串。以为扭矩好了，那是调教原因。扭矩还是25优势点。既然技术放下来，我也很难判断市场销量如何。斯巴鲁最大问题太丑了内饰差。我想起来以前段子，说斯巴鲁永远是老的好。现在我看不懂斯巴鲁步伐了。新老感觉不大。丰田味浓一点，进步太挤牙膏。

技术不错是不错，问题斯巴鲁没有重视，可能市场不太行，或者小众化了，再加上丰田化，没以前纯粹。斯巴鲁并非等于斯巴鲁，懂斯巴鲁都是以前那些人，现在懂斯巴鲁不懂四驱的基本都是半吊子。没有看到牛人什么，都没以前那样，基本家用简单玩那种，迷信因为斯巴鲁什么水平对置和四驱啥了。说实话就这么一回事吧。2.0t也不降低姿态，2.0起步，动力拿不出手了。2.5就这么一回事，开起来比较自然，确实跟手，有这么点利索爽快的，但是跟他们那些车加速差距也太大了。2.0t又太贵了。真正全时机械式四驱也没了，不过也正常，人家q5也变了。

但是纵观市场上的产品，斯巴鲁技术还算不错了。GLC，X3,XC60，Q5，应该都是豪华的城市SUV吧

现在没有什么所谓技术控的斯巴鲁了。太看得起了。技术控斯巴鲁是12款前的。老款才是技术一点。性能一点。这四驱就是普通四驱，四驱系统搞不懂怎么谈技术了。大家连手动四驱结构说不出一二，还有自动分很多种，结果到了13年全部弄act4了。瞧不起我这个2.0手动实在无奈。说真的这个2.0手动比2.5跑得快。