昨天我在郑州试驾了丰田CHR3月份、5月份我试驾过两次CX-4，论感觉马自达给我的驾驶感受真的好于CHR，那动力转向变速箱的响应真是无可挑剔，就是有两点我接收不了，一是视线，轿车的视线没有SUV开阔的视野，前排空间一般，后排空间可以，就是黑顶压抑，车不是一直在路上开，车视线不好车且车身也比较大，市区停车、掉头不是太理想，还有一点减震过减速带真硬，我比较喜欢质感和生活方便的车，再说一下CHR，前后空间对得起小型SUV，一般水平，后窗有点小，黑顶比马自达也强不到哪里，动态感受，动力吧不是很强，一般水平，CVT还是没有AT有感觉，优点底盘质感是真好，滤震、静音真是比CX-4好太多，转向指向性反应还可以，视线，CHR的前挡玻璃面积大，A柱角度大，视野开阔，这是我最看上的，视野开阔了心情好，开着在乡野间，畅意，还有个优势就是丰田大肆宣传的什么热效率，技术本身这个其实对我们没啥吸引力，主要是节油可能好点，进口发动机、变速箱、加上丰田恐怖的保值，就我个人而言，丰田还是占优势。其他因人而异。题外话啊，马自达等一年一点也不优惠，孤芳自赏，只能以后慢慢衰落，市场毕竟是灵活的，在大原则下还是遵循下规律比较好，丰田最近一直在提产能，估计以后CHR也会降价，不知不觉打了这么多字，以上纯属个人观点，不喜勿喷。

楼主的题目就是伪命题。车没有最好，只有适合自己。这价位的车马自达的地盘虽然没用到更轻更贵的铝合金件，但无论是刚性还是副车架结构，包括悬挂都是很欧洲的，更适合开过德系的上手。

CHR和CX-3DSQ一个级别的。哈哈！CHR的车门今次还是焊接的吗？就算是雷克萨斯车门也是焊接的。这个不能说影响安全，只是代表省成本，焊接车门和一次冲压车门一个要省400-500块。这就是造车理念。

cx-4和CHR不是一个级别的车，不要拿空间说事，不然飞度都可以成为B级车，哈哈！我的印象这价位的丰田车只是外形运动，开起来很日系。

凯美瑞是卖给中老年的，阿特兹是卖给小伙子的，对应的人群不一样。销量肯定不一样，如果让我选我选阿特兹。

你也知道是丰田和马自达合作才来的这台发动机，你单开来看确实这台发动机更好没问题，但创驰蓝天是整套包括发动机，变速箱，底盘，车身一起结合起来发挥功效的。11＞2的道理你懂吧。车是一个整体你全部单开来对比有什么意义？这只能说明你不懂车。人家测评都说车辆的调教搭配。你自己说是不是。CH-R有他的优点但你这么吹就言过其实了。不信你把这个评论发到CX-4的论坛看人家怎么说你

CH-R连试驾车都没有你就敢立下高判我也是服气。如果光对比看数据就行的话那要口碑有什么用？丰田的核心技术是机械品质优秀稳定和混合动力。马自达引以为傲的就是混动设计和创驰蓝天技术，估计你连创驰蓝天是什么都了解不清楚就拿出来对比。整天吹40%的热效率。带来的作用不应该就是低油耗？自己去看看新凯美瑞对比阿特兹的油耗，结果还不是比不过阿特兹？你真当整套的创驰蓝天技术是假的？CH-R占优势的就是安全配置和配置方面。10气囊、主动被动安全装置什么的确实是很多B级高配车才有，但这都是你自己掏钱买的！你以为丰田做慈善买车送给你啊！整天瞎鸡儿吹，连本末位置都弄反还说这车配置多高多安全。这些所有都是建立在你金钱的作用下才产生。丰田这次其实就是直接高价卖高配车。这都看不懂？

楼主，丰田C-HR和马自达CX-4这两款都是性能非常不错的车！你可以考虑亲自去试驾体验一下，才能会知道那一款的性能、性价比更高和更好！