这款车空间非常大，从空间方面来说我觉得这款车做的很好,车内的小储物空间很丰富,后备箱的空间也足够用了, 车子的空间利用率挺好的。[动力]车子在起步的时候不够很快,转速超过两千之后加速性能够好些,起步的时候提速方面不够好，车子的平顺性还是非常不错的,我基本上感觉不到换挡。买回车子之后跑过一次高速，在高速. 上感觉还行,超车还是比较轻松的。这是我自己的第一辆车,之前一直开我父亲的车,平时开车的机会也比较少。cnv给我感觉就是转向非常轻盈，单手打方向都没问题,开起来还是比较顺手的,底盘的稳定性不错,最快的时候开到120，车子的稳定性也是很好的，基本上没有发飘的现象。

车是一个好车，无论是口碑，质量，保养费用，油耗，保值率，等等这些方面，都是可圈可点的，这样的车自己开着也放心，

本田CRV是国内第一个销量完成破百万的SUV，1不管是对本田自己还是对于中国市场来说，这都具有里程碑式的意义。目前最新款的CRV搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力192匹，动力在同级别车型当中可谓非常强劲。加上本身本田的空间利用上的出色表现，不管是在驾驶感受还是日常家用上，CRV都能够非常好地胜任这些任务。同时可靠耐用的机械素质也让它有着较为不错的市场口碑，百万SUV的代表当之无愧。

优点：高速行驶很稳，就是给力，外观大气，配置丰富，动力很强，总体上很高大上缺点：换挡时能感受到很强的顿挫感，可能是换挡逻辑的问题，也有可能是我太在意了外观：外观看起来很成熟很精致，豪华大气上档次，前脸的标志看着真不错。内饰：内饰用料高档，做工细腻，中控大屏十分给力，中控操作十分方便空间：空间足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。动力：动力基本上就是随叫随到，我个人感觉这款车的动力是在同级别的车型中也是佼佼者了。油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关舒适：舒适感很强，坐着很舒服，隔音不错

东风本田CR-V车型，我觉得很好的，之前出现了机油增多现象，厂家也积极进行了召回，我建议购买CRV购买混动版本车型。

作为东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，本田CR-V至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。为啥本田CR-V会如此畅销呢？动力上：第四代东风本田CRV将搭载与新雅阁一样的2.0升发动机，采用了双顶置凸轮轴i-VTEC系统，最大功率110千瓦/6500转。在国产发动机中，性能应该是非常出色的。空间上：四代本田CR-V还继承了许多的实用设计，比如灵活多变的内部空间。后排座椅除了能前后移动外，椅背的角度也可根据乘坐者的意图随意调整，后排座椅中间的手枕与上一代相比高度更加适应实际使用。当需要更大的后备箱空间时，后排座椅的折翻功能可以使其整个收纳于前排座椅之后，令后备箱暴增出近一倍的储物空间。在2017年，新一代本田CR-V也已经上市，全新CR-V不仅包括搭载1.5T发动机的240TURBO车型，还推出了CR-V锐混动车型，其混动系统与雅阁锐混动车型一样，同为i-MMD混动系统。其实，CR-V的销量不错。但跟巅峰时期相比却大相径庭。它的“节节败退”并非没有原因。从销冠一路“下滑”，CR-V怎么了？作为紧凑型SUV中资历较深的CR-V，它曾创下不少记录。比如月销量2万台、加价销售等等。但随着汽车市场的迅速变化，CR-V并没有积极地对产品进行升级，而是依旧在原来的基础上修修补补，产品力逐渐下降。就拿动力系统来说，现款CR-V的动力系统只有一种的自然吸气，并没有涉及涡轮增压和混动车型。而如今的市面上别说是合资品牌了，自主品牌在动力上也都多方面发展，这使CR-V非常被动。在动力系统失去优势时，大众途观越来越强势，紧接着奇骏、RAV4进行了升级换代，CX-5、翼虎这样的“实力选手”也都逐渐登场，再加上CR-V在售价方面也没有竞争优势，它的失势也在意料之中之中。

本田CR-V 厂商指导价：16.98-25.98万 本田CRV是国内第一个销量完成破百万的SUV，1不管是对本田自己还是对于中国市场来说，这都具有里程碑式的意义。目前最新款的CRV搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力192匹，动力在同级别车型当中可谓非常强劲。 加上本身本田的空间利用上的出色表现，不管是在驾驶感受还是日常家用上，CRV都能够非常好地胜任这些任务。同时可靠耐用的机械素质也让它有着较为不错的市场口碑，百万SUV的代表当之无愧。

本田crv车型很好啊，从老款的到改款，又到现在的这一款，一直是比较畅销的SUV车型，深受中国，嗯，这个乘客和驾驶员的喜爱，但是目前来说1.5t机油增多，现在还不知道怎么处理，可以在观察一下。