瑞虎8什么时候能换湿式双离合？

并不是这样，就算能造出来但是成本控制不了，质量稳定性控制不了。自动变速箱不只是硬件，还有软件的匹配，逻辑的匹配。专利避雷在这里不管用，外壳都给你设计的一模一样，照样上市，发动机有几个不是逆向的？底盘有几个不是原样照抄的？不都照样卖吗？

不是做不出来，汽车上面的这些东西，恐怕没有哪件是今天的中国做不出来的。问题在于专利壁垒，你做得出来也没办法上市卖钱。不过山东盛瑞也做出来了，据说万里扬也快做出来了，也不知道是专利过期了呢还是想办法绕开专利了。

其实双离合发展到现在好多问题都已经克服了，大家害怕主要还是前几年大众DSG和广汽传祺自主双离合爆出来的问题太多了给弄怕了，现在的双离合基本都是格特拉克的技术，稳定性已经没有问题了，至于低速卡顿其实没有那么可怕，多数把这个问题说得厉害的人基本都没有开过双离合的车！

肯定不如6AT，奇瑞有自己的变速箱厂，原则上不会外购。目前能买到的6AT也就是爱信，或者派沃泰，一汽，二汽，长安，广汽都买的爱信，长城是派沃泰。双离合基本都是博格华纳跟格特拉克的。奇瑞的万里扬CVT在自主里面是大哥

配1.5t的虎8估计不会换湿式双离合的。1.6t发动机如果配湿式双离合，原因恐怕主要是这个干式双离合无法承受1.6t发动机的扭力。早期干式双离合的最大问题是散热不良，长时间堵车容易变速箱过热报警甚至抛锚，但据说通过散热仿真分析的进步以及流畅散热的发展，新一代这个问题基本解决了。而且虎8这车恐怕还可以做一些智能化的优化策略，前两天国庆出行堵车，感觉在堵车低速蠕行期间这车基本不换档的。也不知道是因为开车佛系还是车判断这是拥堵路况减少不必要的换档。至于闯动，这车速度稍微高点就没有了，低速时也很轻微，油门踩轻点车上乘客没啥感觉。不过有一种情况需要注意，开着自动驻车，绿灯亮时从N档挂入D档之后立刻踩油门踩稍微大点，有很明显的闯动。原因应该是这车N档挂入D档的时候换挡有一定的延迟，解决方法是提前半秒一秒钟挂入D档，这样踩油门时档位已经切换好，就不会有闯动了。

万里扬CVT25应该挺好的。承受250N的扭矩，放虎8上面也没啥问题。节油性跟双离合应该不相上下，提速会慢点，但是平顺啊，没有顿挫，对于佛系驾驶的最合适了。

双离合优点也有，升档快，省油。但是驾驶体验不好，降档太慢，顿挫，低速跟个傻子一样。买奇瑞的车都不是有钱人，只希望能问题少点，维修便宜点。