探岳与冠道选择哪个？
2020-01-07 01:48:01
8个回答
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冬虫草儿 2020-01-07 03:48:08
两款车我都试驾过，只不过我是在探岳（查成交价|参配|优惠政策）和2.0冠道（查成交价|参配|优惠政策）之间比较，主要比较的是预算，预算高的话我直接冠道2.0两驱豪华，低的话只能探岳330四豪，落地两者大概相差6-7万。冠道如果比较1.5的和探岳选择我建议你直接探岳，还可以上探岳豪华版的，冠道要买还是得买2.0的。 -
老朱 2020-01-07 03:34:19
我也在冠道和探岳间犹豫，冠道车大内饰好，探岳还没试驾过不知道咋样，不过探岳有国六版，冠道只有国五的。深圳本来1月1号就要实行国六标准，不过现在推迟到7月1号了，所以不想选国5的车，国六的现在选择又不多。 -
zhpost 2020-01-07 03:33:17
等冠道中期改款上10at，精髓是2.0t，主打25-30万，探岳主打20-25万，如果拿1.5的冠道比，发动机不如探岳2.0t低功版，基础排量低，同价位配置不如探岳，唯一优势是空间，变速箱两个都差不多。 -
油闷大虾 2020-01-07 03:04:38
百度搜索“从夏观底盘冠道”，可以参考下。冠道和探岳差异很大，后者实际是紧凑级，瞄准20-25万价位（主销车型价格区间）的走量车型。前者是纯正中型车，瞄准25-30万价位的品牌旗舰。定位决定了成本。无论是底盘还是内饰用料，两个车都不在一个层面。大众是非常聪明的企业，紧紧抓住一个要诀，就抓住了中国人的心——“直线加速快”。其它方面，远比很多人想的要差。比如座舱框架的钢材强度。从高尔夫到途观L，在中国的碰撞成绩都差强人意，可见一斑。 -
二手车按揭 2020-01-07 02:39:32
中招率如果百分百，大众还有今天吗，而且这个车低速急加速的时候总感觉动力衔接不行，和老途观有不少差别，之前媒体说的双离合优化比以前好，但试下来还不如以前 -
黄鱼进 2020-01-07 02:24:54
rline开了近一月变速箱根本没有你说那种响声，不过急加速发动机噪音有点大，高速车内非常安静，开经济模式油耗不到6。 -
两款车你试驾过吗？探岳那个车有隔音吗？我试驾380四驱旗舰型还是几百公里的新车低速加减油门变速箱换挡咣当咣当的，如果是个别也算了，可以负责的告诉你，探岳除了380动力比2.0T冠道好一点，其他冠道是完虐探岳，彻底的虐，当然1.5T的冠道可以排除，发动机声音太大。
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熊猫兄弟 2020-01-07 01:57:32
当然探岳，我也再纠结中选择探岳，试驾后各方面都比冠道好，主要冠道2.0的那个九速变速箱纠结啊，还是稳妥探岳
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