C6的价格高么？真心不高，滞销不全是价格的事情，其实是产品定位出了问题； 开局诚意不足，起价那款和低配1.6T给人感觉就是为博眼球。真心建议不要耍心眼； 去看看满大街的君越（查成交价|参配|优惠政策），8成以上是20T，雅阁（查成交价|参配|优惠政策）就没几台2.4，你这里还想主打THP380？定位有点儿问题；没有利用好小排量优惠政策在开局时来个爆款，错失了机会。

雪铁龙c6作为东风雪铁龙的旗舰车型，曾经的法国总统座驾，如今却是雪铁龙心里的痛点。今年2月份销量继续创新低，仅有85辆，在中型车销量排行中几乎垫底，沦落到和奔腾B70、长安睿骋、日产西玛在一起。我们不禁好奇雪铁龙c6致命缺陷是什么，是什么原因导致雪铁龙c6没人买。雪铁龙c6致命缺陷是它的品牌力太低，在中级车市场，要面对的是BBA，如果说面对BBA，c6有价格优势，如果在同一价格范围内，c6要面对的是什么对手？雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特、君威、君越……在中级车本来就有限的市场，还要面对SUV的挤压，如今雪铁龙想靠c6独闯龙潭，几乎是送死。另外保值率低是法系车的缺陷。不知道为什么，在国内，消费者很容易因为某些政治事件从而抵制某国的车。但是法系车一直没有什么抵制行为，但是消费者还是无形中遗忘它们。买的人越少，保值率就越低，买的人就更少。前面说了雪铁龙的致命缺陷，但这个致命缺陷主要是品牌关系。我们来看一看雪铁龙c6自身有什么缺陷。缺陷一、后备箱空间比较小雪铁龙c6的后备箱空间比较紧促，因为后排座椅可以电动调节靠背功能，所以后排座椅靠背不能放倒来扩充后备箱容积。缺陷二、动力起步比较肉雪铁龙c6搭载了两款发动机，分别是1.6T和1.8T涡轮增压发动机。1.8T发动机是从1.6T发动机扩缸而来，也就是从1.6T发动机改进而来。动力上足够充沛，不过1.6T发动机起步比较肉。匹配使用的6速手自一体变速箱也是存在轻微顿挫。缺陷三、发动机噪音噪音处理上，c6几乎做到完美。唯一缺憾就是发动机噪音在加速中比较明显。缺陷四、配置C6只有高配使用LED灯光，其他车型还是卤素灯光，这在二十万的车上很少见，也不够诚意。入门版没有胎压监测、天窗、液晶仪表盘、座椅电动调节、前排座椅加热和按摩、导航。不建议入手。总的来说，雪铁龙c6是拿了一手好牌却不知道如何打，白白浪费了自身的优势。C6的优点是车内空间大、底盘稳、动力充沛、舒适性舒服。

俗话说得好，一顺百顺，反之亦可成立。雪铁龙C6滞销，其实并不是纯粹因为产品定位、产品竞争力的简单原因。放大到品牌层面来看，雪铁龙的颓势依然不容小觑。目前大热的SUV市场，让许多车企赚得盆满钵满。即使如此，雪铁龙C3-XR销量依旧惨淡。2017年1-4月累计销量仅为0.69万辆，连许多畅销SUV一半的销量都不如。定位偏向运动的紧凑级轿车C4L也并未因为改款而好转，2017年1-4月累计销量仅为0.25万辆。甚至连畅销轿车的零头都不如，惨淡之势让人唏嘘不已。

东风雪铁龙的车子我觉得还是很好的，毕竟它原来就是法国总统的座驾，然后国产化之后买的人我看挺多的，周围有好几个呢。

应该是不止是雪铁龙C6，近两年以来，国内车市上整个法系车都卖的不是太好，其根本原因还是不愿意深入研究车内的用车需求，也不愿意投放最新的新车技术！