在之前汽车厂商（查成交价|参配|优惠政策）制造新能源汽车和消费者购买新能源汽车的动力，很大一部分原因是由于政府的补贴但是在最近国家发布了对新能源汽车补贴的调整。最重要的趋势是国家对于车型补贴的降低。那么油电混动汽车会迎来爆发期吗？一、油电混动汽车比纯电动汽车更实用就目前来说，纯电动汽车还有很多的问题尚未解决，例如充电时间过长和续航里程（查成交价|参配|优惠政策）过短等一直将想要购买纯电动汽车的消费者拒之门外。但是油电混动汽车就能解决这些问题，油电混动车型不需要直接为车型充电，仅仅需要加注燃油。在行驶的过程中，依靠发动机或者制动力回收系统为电池充电。所以说国家对新能源汽车补贴的调整会有利于油电混动汽车的销售。二、油电混动车型将不再成为新能源车型？虽然说油电混动车型给消费者带来诸多的方便，但是很多地方政府将油电混动车型剔除出新能源车型的目录当中。消费者购买油电混动车型将不再享受国家或者地方政府的补贴，甚至一些车型不可以直接获得新能源车型指标。随着这种趋势，油电混动车型的优势将没有以前高。

最近，新能源汽车补贴降低已经成为了共识，在新能源汽车发展日益成熟的的情况下，补贴降低直至完全退出也是意料之中，很多观点认为，随着新能源汽车补贴降低，价格会大幅上涨，消费者就会把目光转向油电混动汽车，油电混动汽车也会迎来爆发，那么就来看一下价格的影响会有多大？2018年，我国的新能源汽车销量已经超过了100万辆，但是其中插电混合动力车型销量占比不到25%，绝对大部分销量还是由中低端的纯电动车型贡献，即使取消了补贴，这些车型的价格上涨后也会保持在12-15万元左右，还是大众比较容易接受的价格。但是反观油电混动车型，只有合资车型才有油电混动车型，而且基本都搭载在中级轿车上，价格普遍在20万往上，很多消费者都无法接受，而且油电混动车型虽然可以降低油耗，提高燃油经济性，但是本质上还是需要使用燃油，也不能享受新能源汽车的相关政策。所以在新能源汽车补贴降低之后，油电混动汽车销量会迎来一定的上涨，毕竟油价上涨几率很大，但是并不会迎来爆发，因为技术的进步，新能源汽车的价格也会下降，才是汽车的未来。

新能源补贴降低，会影响到一部分人的购车选择，但这部分人是否会把目标转向油电混合车型？促使油电混合汽车爆发式的发展？我想出现这种可能的几率并不大。在目前来说，新能源车型的主要销量还是集中在限行限号城市以及为了节能，减少出行开支的消费者身上的。新能源补贴的降低，势必会增加新能源购车款项的支出。油电混合车型，除了个别享受补贴政策以外，其它的车型并没有补贴的存在。在售价上也要比燃油车型和纯电动车型高一些，从价格这方面来说，补贴的降低，并不会使得油电混合车型爆发增长。油电混合车型做为一个过渡车型，主要还是为了弥补纯电动汽车在技术上的不足之处。所以它的发展还是主要建立在技术方面，只有能耗更低，价格更便宜那才能得到更大的发展，但不管怎么发展，等到纯电动汽车的技术成熟起来后，它最终还是要被淘汰出市场的。现在我国还是以发展电动力汽车为主要方向，这点从补贴政策上就可以看出，纯电动汽车的补贴力度是最大的。虽然补退政策在退坡，并且会在2020年全面终止，但在大势所趋的情况下，电动汽车必定会比油电混合车型发展的更好。综上所述，油电混合车型在补贴政策退缩，甚至终止的情况下，会在销售量上有所提升，但却不会迎来大爆发。最终爆发的只能是新能源车型，而油电混合车型严格的来说，只能算是一种节能汽车，它离不开燃油，并不是新能源汽车，注定了是会被淘汰的。

插电式混合动力汽车是一个过渡产品，最终依然会往纯电动汽车（包含固态电池和燃料电池驱动方式）方向发展，因为目前充电桩没有大面积普及，所以插电式混合动力汽车一定程度上缓解了“续航里程”焦虑的问题，另一方面当你可以充电的情况下又可以获得较低的出行成本，同时推动充电桩的普及，以及促进纯汽油车向纯电动车的技术转型。然而电动车在环保等方面的优势，是混动汽车所无法取代的。所以基于混动车的特点和意义，还有电动车未来发展的趋势，混动汽车或许在短时间内销量会有所提升，但是很难迎来真正的爆发。

新能源补贴降低，对于新能源汽车来说的话是一份机遇，也是挑战，新能源汽车是不可逆转的潮流，虽然补贴降低了，但是在选择用车的热情上面依旧不减，油电混动车型虽然定义混动车型，但是终究是由发动机来作为整车的主要动力来源，虽然它也带有个动力电池，但是毕竟在容量和密度上来说都是非常小的，而且最大的缺点就是不能够单独充电，只能作为辅助动力是实现行驶那么会不会爆发呢，随着新能源保有量不断的增长，爆发也是很困难的，虽然目前补贴降低，但是从新能源汽车的产业上面去看的话，目前基本上形成了一定成熟的产业链。所以在这个方面和油电混合汽车一样具备完善的汽车生产等方面的经验和保障，补贴降低意味着新能源车企会加速完善车辆的技术，提高电池容积和密度能量等，另外目前新能源汽车的充电桩，也初步具备规模，所以在政策的引导方面具备先天性的优势其次从车辆的性质上面来说，油电混合在性价比上面远不如新能源纯电动汽车，油电混动汽车终究还是要烧油的，要说真正实现城市内的“0”排放出行和超高的经济行是不可能的，其次出行方面不能享受补贴政策，也不可上绿牌，相比补贴后的新能源纯电动汽车来说，油电混动高昂的购车成本令人望之却步，让油电混合汽车丧失了一大部分的优势当然油电混动的优点不可否认，在行驶上面不受到续航里程的限制，加满油就能够走，但是油电混动只能算是顺应市场需要而出现的过渡产品，终究会被慢慢淘汰掉的。

个人感觉不会有什么爆发的可能，就目前来说大部分的购车车主对新能源车型还不是很认可，一线城市购买新能源车型的主要原因是上牌难。加上混动车型的更新换代速度太快，上半年买的车型下半年可能就是淘汰车型了，所以很多购车者还是会谨慎的