宝马的四驱垫底吗？请教行家里手。？

BJ奇瑞A3（查成交价|参配|优惠政策）奥迪Q5（查成交价|参配|优惠政策）20楼宝马的xdrive应该是垫底的，不算奔驰G级，排名应该是奥迪〉奔驰〉宝马宝马的Xdrive四驱没有以行星齿轮为基础的中央差速器，这点与奔驰、奥迪相应的的纵置四驱结构有本质不同。这决定了Xdrive越野耐用度严重受影响，所以X5、X6车主千万尽量不要离开铺装路面。说下宝马xdrive耐用性问题，Xdrive其实没有机械式的中央差速器，变速器传递出来的动力直接连通后轴，传动轴前端有一个多片离合器和分动器（可通往前轴），当多片离合器结合时前轴获取动力，分离时前轴没有动力。由于没有桥间差速器，前后轴的转速差完全靠离合器片的相对摩擦来弥合，车辆拐弯和行驶时离合器一直是打滑状态下工作，分动箱没有散热系统，没有强制润滑系统，所有部件都靠飞溅润滑，这就注定离合器的寿命不会太长，所以宝马四驱车型经常会出现拐弯和中低速行驶时车辆耸动的故障。现象和发动机失火，变速箱的变矩器抖颤很像，但是很容易区分，只需要把前桥的传动轴拆掉或拔掉分动箱保险（试车会有故障码）进行路试，如果故障消失就说明是分动箱故障。很多X3,X5,X6跑了4，5万公里分动器就坏了，更别说去越野。SSSS不修只能换总成大约4W左右。所以宝马Xdrive四驱结构更接近城市suv的适时四驱，对高强度频繁的转速差耐受性不佳，也是好多无知车主开区越野然后四驱坏了的原因。这是在GLC论坛上看到的，本人不懂，请技术范儿的朋友看看，客观分析一下，到底宝马X3，四驱系统耐用性是不是如此？在此谢过