2018年上牌的二手特斯拉，能享受终身免费超级充电桩吗？

是的，只不过这样前任车主随时可以用app控制车辆，也可以随时重置邮箱和密码，因为特斯拉只知道车是他的，出了问题你还不能怪特斯拉

因为你要改特斯拉账号，否则很多功能用起来不方便，特斯拉就知道了，不改前任车主可以用app控制你的车你觉得这样感觉好不

看了半天，还是没懂楼主意思。。现在超级充电桩不都是免费的吗，在我们成都车开去充电就插上插头就完事。也没有人登记啥的啊。

确实是正解只要不在特斯拉系统中做过户是没办法知道车辆是否有过户等相关资料的，所以只要在系统内不做过户动作是可以一直无限额度超级充电的

tesla怎么知道你的车是不是二手过户的？过户时没人会通知特斯拉我的车过户了吧，难道特斯拉定期去车管所查？所以我觉得还是可以继续享受免费通电的。还有特斯拉的政策一直在变，我去年4月去看车时，销售说只有400度免费，等我5月21日订车时，忽然出了政策，有推荐码买车可以享受8000元和终身免费充电（过户后不能享受）。而且把之前超过400度收费的车辆全部免单了。记得论坛里有人发过收费又免费的这个帖子。

感谢大哥！您说的太详实了！已打电话，客服说要看具体车的情况，有的车是终身，有的是一年，有的是只有400度电。。。

超充这个东西设计初衷其实是为了长途在各个城市之间的旅程和一些不方便在家中安装充电桩的车主准备的，楼主需要结合自身使用情况去衡量。需要考虑的内容有：住址离超充站的距离，使用超充站是否需要排队，预留超充的时间。因为频繁的使用超充对电池是有一定的损害的（虽然很小）。特斯拉提供的保修政策是8年不限里程的电池和电机质保。一般来说，充电电流越小对电池的损伤越小，但毕竟电流小了充电时间会延长。以S75举例。实跑100%电旅程是350左右，如果每天使用公里数在150，一年在50000-55000公里，平均能耗在200W/km（偶尔激烈驾驶）。耗电量在10000度-11000度。我是山东的，山东实行居民阶梯电价。用百度百科查询的山东阶梯电价核算后，家用电表花费在7412元-7989元。当然你跑的少自然会更少，虽然已经比汽油车少了好多。我是济南的车主，济南目前的超充离我还是有些距离的，所以我一般会选择在家里充电，晚上插上，第二天90%电走，对电池好，省时省力。至于二手特斯拉能否享受终身免费超级充电，你可以致电特斯拉售后具体问一下，因为每辆车的情况都不一样（原车在初次购买时是否使用老车主引荐从而获得终身免费超级充电、以及当时的具体引荐规则）。希望能帮到你。

哈哈，听说今年九月份以后，就没有终身免费充电哦，所以感觉这个终身免费政策，好像延续性大打折扣啊，不禁让人疑惑