一次打火不着，求解？
2020-01-15 09:28:12
14年车，不到5W公里，昨天晚上第一次碰到打火不着的情况，第二次着车，电瓶不缺电，到底是火花塞需要清理还是要更换？还是油路的问题呢？今天早上一次打火又成功了
8个回答
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加勒斯 2020-01-15 12:06:28
注意检查一下蓄电池的状况，如果有问题的要及时进行更换。车辆的蓄电池大多数的正常使用寿命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免维护的蓄电池相对寿命会比较固定，因此你可以根据你的车辆的蓄电池的状况，在保养的时候多加注意检查，一般如果电压比较低或者每次点火的时候感觉到不够迅速或者不给力的情况下，这就要多加注意了，整体来说更换蓄电池的话，选择原厂规格型号的就可以，到外面的相关的电瓶店就行，价格几百元（查成交价|参配|优惠政策）到上千元不等。 -
cayy880 2020-01-15 11:41:22
我的车是15年手时，73800买的，去年春节回家的时候，打不着火了，电瓶也不亏电，打了好长时间都打不着，找了修车的伙计来，他反复踩油门，一直打火，车打着了，开到维修店，清洗节气门，问题解决，到现在都是一点都着 -
yjfqpyd 2020-01-15 11:17:39
如果过分追求，也不是不行，关键是银子花了很多，却只是为了这种温度导致汽油挥发参数不稳定的问题，是否值得。其实你找个玩小摩托的就非常清楚了，新换化油器喷油肯定没问题，就是怠速不稳，你是调化油器还是修发动机，本质追求，应该是大修发动机，毕竟化油器是新的，你动了混合比就不准了。但是几乎没有怎么玩的，都是打个标记，把化油器给调了去配合老化的发动机。还是拿便宜的摩托做例子，就算缸塞环一套，化油器全新，缸头不弄，还是漏气。好缸头也弄了，这银子就扯了，汽车绝对比摩托贵很多很多，混合比什么的还不能调，你说砸那么多银子，肯定会被认为强迫症。 -
其实维修没啥好办法，温度变了挥发好了，故障就消失了。修了半天都是围着这个转换油泵、换油滤（恢复喷油压力），汽车是定压喷油控制时长，用时间去估算喷油克数清洗喷油嘴（改善雾化，加大喷油），喷油嘴堵了以后就算油液的压力和时长都不变喷油克数也少了，更何况雾化不好，混合浓度会因为温度降低很多。最后是压缩比，因为积炭导致气门关不严漏气，但同时活塞顶的积炭会导致压缩比变高，暂时可不想。他吸收汽油的能力倒是比改压缩比更厉害。所以从维修层面，这个故障都是拖延，温度恢复自然解决了。因为不同的温度，会对应电脑不同的工作参数。
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一两次的话，真的可以不用管，确实比较费钱弄一次。如果很频繁的话，三个点。一个是进气流量温度传感器数据，一个是节气门的开度控制，一个是汽油泵自检压力。汽油泵的排除方法，就是等自检完成，还可以关掉电源等五秒，再次上电，让汽油泵二次自检，提高喷油压力，改善冷起，如果延长自检非常有效，则认为是油路问题，可更换汽油细滤或更换油泵来解决。节气门是用电脑看一下初始开度是否过大，如果过大拆洗干净，进行一次自学习，减小初始开度，进气会变少，有利冷启动。进气压力温度传感器，也是一样的，用电脑去读数据判断。或者直接拆洗，把表面的机油蒸汽凝结清洗干净。
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cpu1 2020-01-15 10:13:40
属于冷车，十小时内，这个属于我没说明，前些天很冷零度左右甚至以下了都没事，这几天气温已经升高了在十度左右了，，，， -
谢谢，油品这个到是不清楚怎么样，基本都是中石油。启动前都是自检完毕再启动。换挡频率还是很高的，基本三两个月都会跑高速，所以电瓶一直很好，节气门好像记得以前自己清理过，只是火花塞自己没办法清理，所以就只能任其使用了，，，，
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下海不经商 2020-01-15 09:38:41
车辆经过一段时间的停放，发动机上的某个喷油嘴、会吸咐上汽油的水气和杂质，因此会容易造成第一打火、抖动、熄火等症状，重启后杂质被排除，故很容易着火。建议你注意以下几点：1、油品质量要把关、空滤时常保持清洁。2、启动车辆前、先打开点火开关自检2-3秒，让汽油泵预先工作泵油、然后再发动。3、适当增加点换挡转速、以后每行驶一段时间、发动机上每个档位、需拉拉高转速（3千多转）跑个2-3分钟，清油管、防积碳。如1-3点试过后效果不明显，请果断清洗节气门！
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