请问现在订混动的，是第三代immd吗？
2019-05-24 11:36:17
4个回答
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weleyma 2019-05-24 12:18:16
这个升级就相当于iphone6升级为iphone6s差不多。甚至从数据上还没有那么大的升级。不用太纠结。 -
第三代i-mmd系统和第二代i-mmd系统其实在结构以及工作原理上是没有变化的，同样都是使用2.0L阿特金森循环发动机双电机锂离子电池组。只是在第三代的i-mmd系统上本田优化了2.0L阿特金森循环发动机，使得发动机的热效率达到了40.6，高于上一代雅阁混动的38.9。并且动力单元(IPU)比上一代雅阁混动体积减少了32，同时还使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机。
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fgvghcgfdfz 2019-05-24 11:45:00
没啥可纠结的，3比2油耗再低点体积稍小点重量轻一点，这种系统只要不是电池或者电动机有跨越式的提升，其他的小修小补没什么太大意义 -
钕磁铁是在混合动力车驱动电机的高温环境下使用，因此要求其具备良好的耐热性能。所以以往会采取添加重稀土类元素（镝?铽）确保其耐热性能。但是，由于重稀土类元素的高产矿床在全世界分布不均匀，属于稀有金属，在稳定供应和材料成本方面存在风险。如何减少重稀土类元素的使用量，是在钕磁铁应用方面所面临的重大课题之一。所以本田联合大同特殊钢研制出不采用重稀土磁铁的混合动力车用电机，为的是摆脱重稀土类元素瓶颈，回避资源风险，实现供应链的多样化?本田也是首家在混合动力车型上使用不含重稀土磁铁电机的车企。
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