特斯拉刚降价又涨价 是噱头营销？

其实关于特斯拉在前不久宣布大幅度降价之后不久又宣布产品涨价的行为，噱头营销的因素可能只是占一小部分，更多的还是出于自身的资金压力。众所周知，特斯拉在去年依靠着特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）的成功增产，实现了首次盈利，所以对于特斯拉来说无疑是增加了自己的信心。但是随着马斯克宣布特斯拉将要开展更大范围的超级充电站网络建设，所以对于刚出现盈利的特斯拉汽车来说，是又要面临着更大的资金压力。而之前的在国内的降价政策，最主要的原因还是中美贸易中对于关税价格进行了调整，而特斯拉也为了抢占国内市场，所以顺势进行一番营销宣传。果然降价之后，对于特斯拉的宣传度大大增加，简直是一波完美的营销。一时间国内很多对于新能源汽车有兴趣的用户也都不约而同的关注了特斯拉的产品。为特斯拉马上到来的国内销售，赢得了良好的开端。但是这样的降价又涨价行为，也的确对于一部分特斯拉老车主造成了影响，毕竟一下子车子到手没几天，直接贬值几十万，谁也会有想法。但是对于特斯拉来说，现在所重视的是如何增强自己的市场竞争力，在几乎没有任何基础的情况下，想要在国内市场获得发展，无疑制造话题是最快的推广方案。而特斯拉这样降价又涨价的行为，对于国内的新能源汽车车企来说，无疑也是一种促进作用，毕竟现在特斯拉的产品性能和质量是比较有竞争力的，所以国内的新能源汽车车企也将会迎来更强大的对手，对于我们用户来说，也能够体验到更多性能更好的新能源汽车产品了。

对于汽车圈新闻有关注的小伙伴都知道，在最近的时间里，特斯拉接二连三的对其车型进行官方调价，部分车型的降价幅度更是高达30万 ，着实让沉寂的特斯拉获得了不少的关注以及流量。正当降价事件引起人们热议时，特斯拉又宣布准备实行涨价，平均的涨价幅度为3%。这样大幅度降价后又涨价的背后，特斯拉有什么目的？首先我们来了解一下特斯拉的降价和涨价的理由。头一次的降价是出现在关税问题上，由于国家针对美国相关进口物品的关税税率进行调整，故特斯拉亦紧跟政策，对旗下车型进行了第一次的降价。由于降价幅度不大，引起的关注力度不大；第二次的降价是因为特斯拉宣布准备取消大部分的线下直营店，进一步压缩成本，将车辆的销售转移到线上进行，故大部分车型迎来了大幅度的降价；第三次的涨价，是因为特斯拉对取消直营店这一政策的后悔，将原本计划撤销的直营店进行保留，增加了运营成本，故上调价格。 其次我们来谈谈这样的降价以及涨价对市场对消费者或是对特斯拉的一些影响。第一，特斯拉这样一套操作下来，市场的关注度势必升高，能够带来更大的销量；第二，大幅度的降价可以说是伤透了老车主的心，亦有部分老车主在特斯拉直营店进行维权；第三，在汽车市场整体衰退的今天，这样的热度势必能给特斯拉带来实际的流量收入。 总而言之，特斯拉这样的举动在国内汽车市场是前所未有的，但意外的是特斯拉官方似乎不以为然，没有做出任何回应。以个人观点而言，这样的大幅度调价对于市场规则是有所破坏的，亦伤害了部分消费者的心，但市场亦需要特斯拉这样的“任性”企业，有竞争产品才能有进步。

从特斯拉降价又涨价来讲的话，其实我个人的观点更加的倾向于反方，特斯拉降价主要呢，还是为了维持店面的运营，同时当特斯拉降价来讲的话，从车辆的价格上面来讲的话，虽然说是便宜了将近几十万，但是对于特斯拉而言的话，一辆车就少赚了几十万，虽然说车卖的多，但是整体而言还是会导致所有的利润出现下降的情况，这一点和车辆降价的初衷应该是相违背的，毕竟特斯拉车型的定位摆在那个位置上面，据悉，本次价格上调是特斯拉经过近几天的评估后，决定将原本计划裁撤的直营店部分保留。毕竟对于特斯拉来讲，保留了一部分的运营门店，那么这个门店没关意味着就需要资金来维持，需要投入成本继续经营需要即便特斯拉可以搞出什么无理由免费退换货，可是谁闲的没事愿意盲定一辆几十万的车再费劲退货呢，线下实体店和完善贴心的豪华品牌式服务的作用就凸现出来了。由于需要投入成本继续经营需要保留的直营店，所以特斯拉做出了价格上调的决定。从某种程度上来看，特斯拉陷入了两难的境地，一方面它需要保持足够高的价格以收回其巨额投资，并实现盈利目标，同时其电动车定价又不能过高，以便与正在向电动车领域投入巨资的制造商们进行更好的竞争。

氢云链站更倾向反方意见。氢云链认为，特斯拉刚降价又涨价，这是特斯拉对于定价策略和市场把握没有清楚的认识，没有清晰的市场规划。在3月1日，特斯拉宣布产品大幅降价，同时宣布要关闭大量门店。外界普遍解读为特斯拉现金流紧张，继续提升销量以维持公司财务稳健。尽管大幅降价的行为也遭到了大量车主的抗议，但降价行为为特斯拉带来了巨大的广告效应，线上线下均议论纷纷，同时销售人员表示参观、询问、预约试驾的人依旧络绎不绝。短短数日之后，特斯拉又突然宣布涨价，并对停止关闭线下门店。这着实让人有点摸不着头脑，其销售策略可谓混乱至极。同时打了一波大肆吹捧特斯拉“纯线上销售模式”的粉丝的脸——特斯拉自己都还是不敢完全关闭了门店。反复无常的市场定价，难以在消费者中形成稳定的市场品牌形象，容易使消费者持币观望，难以把握产品的实际价值，甚至打上一定的标签，比如“六折凯”、“七折豹”、“八折马”，对于企业品牌形象非常的不利。特斯拉完全没有必要为了短期广告效应而损害自己的品牌。此次临时改变销售策略，可能是特斯拉内部矛盾严重，对于商业模式分歧巨大，也可能是来自车主和门店员工的抗议的压力。毕竟短短几天，不可能看得出关店是否真正节约了成本的同时不影响销量。另外值得注意的是，特斯拉没有对model 3的后驱版和长续航版涨价，很可能是特斯拉希望保持model 3的价格竞争力，毕竟model 3才是特斯拉走量的车型，是特斯拉现金流的重要来源。

很显然，特斯拉最近对于价格的频繁调整是为了找到一个合适的产品定位，并且把之前混乱的产品定价统一起来，要知道，特斯拉是一个全球性的品牌，但是不同国家和地区的销售成本都不一样，所以在价格方面很难有一个统一，所以这次特斯拉在价格方面不断进行调整，也是为了更好得进行产品布局，毕竟特斯拉model 3的标准版马上就要上市了，而且未来还有特斯拉model Y等车型。此前特斯拉降价的消息可以说是闹得沸沸扬扬，有人拍手叫好，也有车主进行维权，而在3月11日，特斯拉官方又宣布全球车型涨价3%，频繁的价格变动可能会对特斯拉的品牌产生不小的影响，不过此次的价格调整并不包括售价3.5万美元的特斯拉model 3标准版。特斯拉的此次涨价将在3月18日之后正式实施，也就是目前还有一周左右的时间，这样的安排也不免让人产生猜测，特斯拉这样的做法是不是为了提升销量，让潜在的车主尽早下单？不过频繁的价格变动也会让潜在用户产生担忧，因为谁也不知道特斯拉哪天又会宣布价格下调。目前特斯拉在价格方面变动的原因主要是因为销售方式方面发生了改变，特斯拉官方表示将把线下的销售模式转变成线上的销售模式，目前将会关闭一半以上的特斯拉线下销售门店，所以在成本方面有所下降，另外随着特斯拉的产能提升，制造成本方面也会产生变动。总的来说，频繁的价格变动对于特斯拉来说还是有不小影响的，不过特斯拉也是在进行一些调整，毕竟目前纯电动汽车市场的竞争已经拉开了序幕，特斯拉也要准备应对竞争者的挑战了。

涨价仅适用较贵的Model 3版本，以及Model S和Model X。而3.5万美元的Model 3版本不会涨价。不过，也有市场人士猜测，特斯拉此举或促使潜在消费者尽快下单。因为特斯拉表示，在涨价之前，潜在的特斯拉车主将有一周时间下单，所以现在的价格在3月18日前仍有效。一周前，特斯拉刚刚大幅降价，Model 3降幅在2.6万-4.4万元人民币，降幅最大的Model X降幅达到34万多。特斯拉方面表示，公司正在全球范围内将销售方式转为线上销售，此举可以帮助全线产品降价约6%。一直以来，投资者都担心特斯拉能否在目前的高价下维持消费者对其电动车的兴趣。从某种程度上来看，特斯拉陷入了两难的境地，一方面它需要保持足够高的价格以收回其巨额投资，并实现盈利目标，同时其电动车定价又不能过高，以便与正在向电动车领域投入巨资的制造商们保持竞争。