柴油机省油不省钱？

我车是三菱汽油机，除了换机油从来没管过，美孚半合成1.2万换一次，随叫随到，一顿九的车，国道7.2个油，还非承载式

讨论车辆保养里程手册数据而已，何必又上升到环境质量、抬杠和个人攻击呢？说明书不还有备注：在恶劣行驶条件（具体哪些条件算恶劣，说明书也有说）下行驶，适当缩短保养里程和时间间隔这句话么？

换油不但要看公里数，还要看运行时间，定速80公里，两万换都没问题，整天跑市区，5000公里就到时间了！大家自己算，一般250小时换油比较合适

柴油机耐操，故障少，两万KM换一次机油都可以说的是国3,国4的老机器，现代柴油机是精密设备；技术含量比汽油机高，要吃低硫低灰分的柴油，低灰分的剪切力高的机油，否则喷油嘴堵塞，颗粒捕捉器堵塞，一支喷油嘴超2000元。国内柴油品质你知道的，符合要求的机油难找，价格高。老柴油机曲轴箱废气可以直接排放到车外，逼于环保要求，现代柴油机不能直排，必须送到燃烧室烧掉，曲轴箱废气含机油蒸汽，污染氧传感器，增压器，中冷器，进气歧管，气门，造成积碳。用了几年的车没力，噪音大，震动大就是这个原因。清积碳的唯一有效方法，就是把氧传感器，增压器，中冷器，进气歧管，气门拆开清洁，工程量大，人工贵，街边小店要收800元，而且听说是柴油机都摇头，因为会修柴油机的人少。现代柴油机还有EGR系统，作用是回收一部分废气进入燃烧室，有的车友改装堵EGR,，堵了燃烧室高温报警，不堵积碳。现代柴油机装有颗粒捕捉器，车子走500KM,，这个装置就喷火烧掉捕捉到的废气碳颗粒，这个过程叫再生，要求车辆速度达到100KM以上或低档位高转速持续15分钟，如果此时你在普通道路低速走，那么，你就要上高速，或者低档位高转速行车，大家都知道这样耗油伤害发动机。总之，柴油车作为私家车用，不省心。

哥们~我个人感觉，你有点飘了~为什么说你飘呢？因为我感觉你开着合资的法系车能幻想在欧洲的街道上驰行~~~

我倒是想说一下油价，坐标广州，柴油车其实省油，动力好，可我这边92汽油普遍有优惠、比我柴油还便宜，市区柴油基本没优惠郁闷。

柴油车通常1万5千公里换机油，比汽油车省，就接1万5千公里，同排量的MuX1.9与丰田2700，省油在3毛一公里，就是450O元之差，楼主哪听说不省钱？

实际上，柴油和汽油机本能以省油为命题，因为根本不在省油的范畴内，因为两种发动机根本采用不同的燃料和空燃比。只能说柴油相对经济些，动力更好些，而且排放更符合环保要求。同品牌、同车型、同排量的车一般手动档要比自动档略微省一些油。但是不是绝对的，油耗的多与少有很多因素，路况因素、油质因素、驾驶习惯因素、车况因素等。从原理上，机械档的传动效率要高一点，也就是传动机械损失少一点；自动挡车型，其换挡执行元件的结合主要是利用油压结合在一起的。传动效率比手动挡差些。所以，通常都认为，手排挡比自动挡更加的省油。实际上，还是取决于驾驶方法和习惯。