GM6和大通G50，选哪个好？

昨天试驾了这两款果断下单g50试驾感受是m615万多那款隔音差胎噪明显低频噪音让人难以忍受语音识别可以堪称渣渣屏幕卡顿严重驾驶动力感受两台车几乎没有太大区别急加速踩下油门到动力爆发基本都是3秒左右

我个人是提了G50，几款车都去4S看了做了综合比较，在空间，油耗，通过性，配置，隔音，动力，价格这几方面综合比较还是G50合适，目前加了1千3的油跑了2200多公里油箱还有300公里左右的油，表显综合油耗7.4个油，动力没得说，内饰做工GM6和GL6还有嘉际确实好些，跟奥德赛停在一起俩车大小差不多，至于外观萝卜青菜各有所爱，驾驶位坐姿很高，视野不错。目前驾驶感受就是SUV的视野，商务的舒适，轿车的操控，选车还是根据自己实际需求来选，G50是我的第二辆车了，第一辆车因为没经验基本上就是花冤枉钱的。还有干式双离合其实没什么问题，就是堵车的时候切到空档就好了，反正提回来我直接试了双离合极限，都冒烟报警了，不过根据测试情况来看，正常行驶很难遇到那种环境，哪怕是堵车也不会，堵车切换到空档是增加双离合耐用性，我那辆AT的等红绿灯或者堵车我也一样切换到空档，反正有良好的驾驶习惯比什么都重要。

朋友，你也许误解啦我的意思，双离合要耐用就不能各种路况下都一个D档一直开，在堵车的时候必须用手动方式控制，从而保证双离合的耐用性。如果本来自己是开手动的人，肯定会觉得方便，因为不需要踩离合，但是堵车的时候切换手动跟原来一样，所以我认为干式双离合可以理解为有条件的自动档。当然如果原来是开6AT的自动档，估计很多人都是一直D档，要是换成干式双离合，想让这种类型的朋友适应堵车切换手动，估计这些朋友是会觉得麻烦。但是如果在堵车的时候不切换，顿挫感，不耐用这些问题肯定还是会出现。我本来就是开手动，干式双离合对于我来说应该是比手动方便，只是堵车的时候再把车开成手动挡来开即可。

大通的空间肯定秒杀嘉际，但变速箱的逻辑，驾驶平顺感肯定不如嘉际。内饰更是天上地下，还是双离合。看你怎么选择了，侧重什么了

GM6第二排的脚下是凸出来的，为了塞个备胎。乘坐感受很差，最重要的第二排，脚放不平，腿悬着。反正很难受。

在意油耗和空间，那就选G50吧。近年自主品牌在各方面都有了很大进步，大通、传祺、长安、吉利等品牌都还是不错，看个人的选择吧，适合自己的就是最好的。

那天去广汽4s店看车，销售真的素质太差，全程都在玩手机，一个店十几个销售，都在玩手机，真的很夸张，对他们的服务产生很大的质疑。当时就没有试驾。后来去试驾啦G50，看啦现车真的很大，之前开啦9年的手动档，试驾是人生第一次开自动波，感觉还不错，关注G50大概2个月，主要担心干式离合的问题，后来看啦一篇文章，干式离合器就是手动挡的自动化，让我消除啦对干式离合器的疑虑。所以我选择G50，主要G50性价比更高，GM6你可以自己去看看

我也是和你一样的在彷徨中，个人认为大通的车身安全性更好，厂方公布高强度钢的使用比例很高的，另外同GM6同价位的配置很高，特别是安全气囊和气帘，考虑安全感觉还是大通，唯一不理想的是大通1.5T的动力只搭配了双离合变速箱，是大多人所担心的顿挫和耐久性，虽然厂方公布变速箱设计使用寿命是40万公里，厂方公布没有上AT的计划，但是根据市场需求兴许出6MT手动版本提升竞争力完善产品线，总归一句，同等价位的大通比GM6配置丰富的多的多！GM6感觉三大件应该很稳定，，变速箱是爱信的6AT，广汽还是可以的，可是论坛贴上说的门框焊接粗糙生锈不知道是不是通病，目前性价比不高，空间上不如大通，个人感觉大双屏还不如加些实用的配置来的实在，感觉机械指针的更成熟稳定，特别北方的冬天寒冷的连手机屏都反应变慢，担心大屏的稳定性。个人见解的不多，供参考！