奥德赛开着有没有松松垮垮的感觉？

这个一般和车辆本身的结果，我车辆本身的设计以及操控调教有硬的关系的，正常的情况下，如果车辆没有太大的问题的，一般相对底盘还是比较扎实紧致的。车辆在驾驶过程中发现松松夸夸非常严重，感觉车轮掉掉下来的情况，这种情况可以检查一下四轮定位的数据，同时检查一下车底盘的一些相关的螺丝，例如平衡杆等相关的位置有没有变形。

是的，车这东西就是一年总比一年好，所以早买早享受，晚买更实惠，一个换代用4-5年，刚需任何时候买都不后悔。关键是现在刚刚好是青黄交接的时候，雅阁9.5代前车之鉴，所以大部分人会比较纠结吧。至于第六代，不可能是美版尺寸，美版不适合日本，除非本田放弃日本市场。大部分日媒的预测是车身接近竞争对手，也就是埃尔法的尺寸，埃尔法是4.95米，远小于GL8的5.2米，宽跟奥德赛是一样的，日本道路跟中国一样，太宽通行不好，所以日本的MPV都不宽，也不长。现在奥德赛是4.83米，比B级轿车雅阁还要短，最为人诟病的就是第三排头枕贴着后玻璃（确实如此），我觉得略略长一点，达到埃尔法的长度，既不会太长（不超5米，更不要说GL8的5.2米了），又能带来更好的安全性和空间感，感觉挺黄金比例的。埃尔法虽然贵，但其实长、宽数据大家看看就知道，都不大的，相当黄金比例，否则在人多车多路窄的香港，也不会卖得那么好了。下一代奥德赛，还是蛮期待的，如果真如日媒所说，最高端版本会跟埃尔法抢市场，那么对提升整个第六代的形象都是相当有帮助的。到时候就不会像现在一样，那么好一车卖个30万水平还被人喷了。一旦这样，第六代就会让人感觉比第五代“高档”了很多（看看雅阁10的销量）。

等了这代等下代，一代肯定要比一代好，关键适合吗？下一代肯定是美版的了，肯定和gl8一样大，那么大真的适合家用吗？

确实，轴距长，但车架和底盘的整体刚性不足，所以大部分异响和颠簸就是因为这个导致的，“松松垮垮”其实就是对车辆刚性不足的一种评价。所以我一直说，5.5代混动是无法从根本上解决这些问题的。你看看为什么雅阁10代热卖，相比9.5代，可不是仅仅升级了一下外观，整个车声刚性提升了35%以上。能等就等第六代吧，保证强悍，但价格不会便宜呢。

车辆感受啊，最好是自己亲自去实体店试乘试驾一下嘛，网上看别人说是也不是那么直观，还是要自己摸一下才有谱哈，具体不清楚的向销售一问便知道了哈。