混动版可以自充电吗？求车主解答！？

楼主所说的混动版本是油电混动而非插电混动，这两类车型从外观来看，最大的区别就是油电混动版本没有充电口，而插电混动版本有充电口。造成这个结构差异的根本原因就是， 动力电池容量：。油电混动版本，动力电池容量一般只有1-3度左右，而插电混动版本则在10-15度之间，比亚迪唐（查成交价|参配|优惠政策）DM高配版本，甚至做到了24度，也正是因为电动容量的差异，才导致了插电混动版本的纯电续航里程（查成交价|参配|优惠政策）要远高于油电混动版本，直接决定了在新能源汽车国家政策中，油电混动版本是不属于新能源汽车的，即无法享受补贴和新能源绿牌。那么有朋友会问，为什么油电混动版本的电池容量这么少呢？主要原因还是油电混动版本的电驱动系统更多只是辅助驾驶，即在起步或者慢速情况下才会介入，等达到一定速度后，发动机系统就会正常工作，也就是说，电驱动存在的目的是让发动机跳过能耗较高的低速区，更多是在能耗较低的转速区间下运行。也正是因为动力电池容量这么低，才决定了油电混动版本压根不需要外部接电，完全可以通过车辆制动，靠能量回收装置就可以对动力电池进行充电。当然，逆变电机也可以参与工作，直至动力电池充满电为止。也正是因为油电混动不属于新能源汽车，而和插电混动在技术实现上的差异并没有太大本质上的区别，所以，油电混动技术的鼻祖丰田也终于开始生产插电混动车型，如卡罗拉插混等也都已经开始上市销售。也许早两年上市，在国内的销量可能会更好。 小结：油电混动版本，由于动力电池容量小，且电驱动存在的意义就是帮助发动机顺利过渡到能耗较舒服的转速区间工作，所以不需要外部接电，完全可以通过制动能量回收进行充电，同时也可以通过逆变电机进行补电。希望此文可以回答楼主问题。

所谓“混动版”，指的是混合动力汽车，它可分为插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车两种。从题主在问题描述中所说的“雷克萨斯那种模式”，可知是油电混合动力汽车。油电混合动力汽车是一种节能型燃油车，它的电机功率非常小，根本无法利用电机独立驱动车辆高速前进，只能在车辆启动、减速、启停等发动机热效率不高的时候，暂时驱动车辆实现短距离低速缓行几分钟，从而降低油耗。因此，它的电池容量非常小，只能储存1-3度电，根本不必要利用外接电源给电池充电。尽管油电混合动力汽车的电机功率很小，耗电量也相对不高，但只要有消耗，电池电量就有耗尽的可能。由于它无法像插电式混合动力汽车那样利用外接电源给电池充电，所以设计师给它加装了发电机和制动能量回收系统，让它能在行驶时给电池补充电能。发动机发电，应该很好理解。就是在电池电量不足的时候，发动机会自动分出一部分动力，带动发电机发电，为电池补充电能。油电混合动力汽车除了在发动机启动后带动发电机给电池充电，还能利用能量回收系统为电池充电。我们知道，车辆在减速时，前进的动能是利用刹车系统的摩擦转化为热量，散发在空气中的。由于油电混合动力汽车拥有变流器和电机，在车辆行驶时，只要松开加速踏板，或者踩下制动踏板，车辆就会产生负扭矩，使电机反转，变成发动机。此时，车辆减速时的部分能量就会带动发电机运转，产生电流储存于电池之中。制动能量回收系统虽然单次回收的电能不是很多，但胜在可以经常使用，再加上油电混合动力汽车电池容量不大，所以效果还是不错的。由此可见，油电混合动力汽车虽然无法使用外接电源充电，但在行驶时车辆是能为电池充电的，因此无需担心电池电量会耗尽。