威朗15s自领和标致408自豪应该怎么选？

相信你现在做了和我一样的选择，那就是1.6t408，除了外形，那家伙没法和408比，各方面。最接受不了的，内饰味道太重，原因你懂的。

我跑高速一般不会超速，毕竟车上还有两个小孩，平时不怎么用车，我朋友老公开的是308，好几年了她推荐我408，我现在这个车已经11年多了，没一点毛病就是家人觉得跑高速不安全就准备再换一个，不是土豪所以就看看代步车

这车有个优点，它很稳，特别是高速，速度越高越稳！我见过高速408跑到223km的，还有许多没到200也差不多的车友，都反馈出这车有个共性，就是稳！408原车是215/50/17的轮毂，轮毂J值是7.5J，所以最适配的是225/50/17的轮胎！我自己后期换的225/50/17的马牌MC5轮胎，加上法系出色的底盘调教，你别说，市区环线，高速路，开着很爽，对，不是舒服，是爽，很有操控感！得益于宝马的单涡轮双涡管的技术，408的动力可谓是随踩随有，涡轮迟滞比较小！在0-100公里的加速赛上是8.82-9.02之间，同样搭载1.6T的C4L是8.4-8.6之间，408为了省油，经济家用，弱化了前段的油门！低速2-3档，换挡的时候松油门或者接近换挡的时候踩油门会有轻微顿挫感，后期没有！爱信6AT变速箱的反应是不如双离合变速箱以及CVT变速箱的。但是它有个优点，可靠，在当今1.4T~1.5T~1.6T搭载双离合的车界，408的6AT变速箱可谓是难能可贵了！这款1.6THP在起步阶段，没有了原来C4L那么灵敏。那么冲。甚至有点肉，但是却更加有利于跟车，特别是现在市区各种堵车，这点比普遍的日系车要好一点！大多数的日系车调教的比较冲，给人一种动力很好的感觉！日系偏向于前段调教，也就是前段猛，后段弱，欧系车偏向于高转，后段！都知道同级别的思域0-1007-8秒？这里说一下，7秒多是L档弹射的成绩，一般的车主达不到！原厂的8.6，那才是地板油的成绩！在前段，思域的加速能力比408强，可是后段，就不一样了！我曾经在环线上，70-80左右的速度和思域并线，然后我跟他可以说是心有灵犀的跑了起来，一直并列跑到110多，思域根本超不过去408，他车头稍微前进一点，408可以立马跟上持平，甚至408还游刃有余！所以在这个13万左右落地价的级别里，4750的车长，2730的轴距，1.6T搭载6AT，6安全气囊，前后防撞钢梁，以及1600兆帕的硬度车身，一体式冲压成型！1600兆帕，官方称，什么硬度呢？核潜艇级别的！这车最让人放心的是安全！一款车，动力强劲，空间大，轴距长，安全性高，而且喝92的油，百公里6-8之间，法系的底盘，很好的操控，还要求什么呢？我去看过同级别许多车子，大众的，雪佛兰的，别克的，本田的，等等！用手摸一摸车壳，或者你用手指敲打敲打，你会发现，法系用料的良心，什么叫给你安全感，408完全可以给你！

我当时就是在威朗1.5自吸和1.6t408上选择，我的选车需求是空间大，动力足就OK了，来来回回跑了好几次4s店，最终选择了408。其次就是你说的毛病的问题，老实说论坛里面有些人的发言喜爱夸大其词，出现了些毛病就感觉自己受了天大的亏一般，吐槽出来。换个说法，大众毛病也多吧，为啥没什么人喷，因为买的人多，大街小巷都是大众，自己不好意思去喷，奔驰宝马问题也不少。说这么多，意思是买车你要看自己在意哪些方面，动力？内饰？舒适性？空间？确定自己需求哪些方面，缩小购车范围，再去逐一试驾，选择你自己最爱的车。

408自豪车比较大,也有电子手刹,中控有点太简洁了,实体按键较少,有点轮胎问题,没有启停物理按键,1.8的...