其实从目前特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）国产版的价格来看，国产版虽然低了那么一点点价格，实际上并不是很划算。除了三年免息之外，其实下面这三个原因才是我觉得特斯拉Model 3不划算的根本原因，因为很多时候，时间其实就是金钱。第一个：时间成本目前国产版特斯拉Model 3需要等6-10个月，这还是现阶段，如果以后国产版特斯拉Model 3的销量增长，还不知道要等到猴年马月。但是进口版目前也就需要2个月左右的时间，对于相差2万左右的两款车，你愿意等多久呢？至少我可能宁可多花这2万块钱了。第二个：差价不高如果说特斯拉Model 3国产版的定价是网上之前网友预测25万的话，那么我二话不说，肯定支持国产版特斯拉Model 3，但是问题是，新车的起步价就超过32万，实际上和进口版差了4.9万，是不是觉得这个数字不小？但是重点来了，国产版特斯拉Model 3比进口版减配了，而增加的配置需要花费2万多，所以实际上这款国产版特斯拉Model 3也就省了2万多块钱，你告诉我哪里划算了？第三个：选择权缺失目前国产版特斯拉Model 3只有一种车型可以选择，说白了就是最低配的车型可以买，相比之下，我觉得还是长续航的版本更值得考虑，而且要承认一点，那就是特斯拉的一大优势就是续航里程（查成交价|参配|优惠政策）长。如果连这个都可以放弃，那么国产版特斯拉Model 3和国产新能源汽车的趋势在哪呢？选择权的缺失绝对是一大损失。

都是忽悠，特斯拉国产车利润远远高于美国的特斯拉，Model 3有五个不同版本在售，价格区间跨域32.8万元到52.2万元区间，我们不去讨论价格的细致问题，我认为还是偏贵了，首先入门版本的32.8万在美国入门车型售价折合人民币仅需20万左右，这个国产后还贵这么多说不过去了，也许有国内相关部门打压不许低价有关系，不管怎么说，中国人的收入比美帝的低这是不争的实施，同样一款车中美差别十万过分了，还有就是中国销量最大的B级车，20-30之间，超了这个区间就是豪车阵营了，特斯拉什么时候加入了豪车阵营。