最近新能源车发生的自燃事件，让消费者感到触目惊心。有很多消费者质疑现在新能源汽车的安全性问题。也有很多消费者提出疑问，电动车发生如此多的自燃事件，我们还能安心的购买这种车型吗？一、电动车自燃的原因我们都知道电池是一种易燃易爆的物质，就连手机电池也时常发生爆炸的新闻。新能源车型的电池常年要在路上行驶，遇到问题的几率也比较大。所以很多新能源车型发生了自燃甚至爆炸的事故。最近这几次事故都是新能源车型撞上路面的碎片导致电池自燃。二、电动车的安全性如今大部分电动车的电池都安装在车型的底盘当中，新能源车企也为电池外部更新了保护措施。虽然说这样的举措还未能见到效果，但起码新能源车企业想要解决电动车的安全性问题，并且在一定程度上对电池作安全性保护。三、电动车可以购买吗？如果消费者对新能源车型的安全性有很大的疑虑，则不建议购买新能源车型。毕竟新能源车型属于新兴事物，它的安全性还未受到市场的检验。因此新能源车型还需要在安全性方面多下功夫，这样才能使消费者放心地选择购买。

目前国内的环保形势严峻，油价也居高不下，而新能源汽车采用的电能非常经济实惠，百公里差不多6分钱，非常符合出行代步需要，而不限行不限号，所以销量一直不错。但是在市场繁荣的景象之下，我们也要注意到的就是它的安全问题，最近接连发生电动车起火事件，主要是由于电池不安全导致的，车企一味的堆叠行驶里程，采用高能量密度电池，降低了它的安全性。不过这种事件都发生在网红电动车上，因为他们的续航里程始终是他们的卖点。所以对我们消费者来说，在选购的时候，不要光看行驶里程，尽量选择水冷电池，会好一些。对车企来说，我们也希望车企引起重视，如果电动车没有安全，什么功率，续航都是0。

从4月下旬开始，国内外已发生多起电动汽车燃烧事故，涉及特斯拉、蔚来汽车等品牌。尤其是蔚来汽车，在不到两个月的时间内，连续发生3起燃烧事故，一再引发消费者对新能源汽车安全性能的质疑。事实上，新能源汽车的安全性是非常高的，它发生燃烧事故的概率，并不会比燃油车高。2011年，上海市消防部门一年共接到900多起汽车燃烧火警，平均每天约3起。据资料，2011年，上海汽车保有量为200余万辆，自燃900起，则自燃率为万分之4.5。之所以能在网上经常看见新能源汽车燃烧的消息，是因为新能源汽车属于新生事物事物，人们对它的关注度比较高；而燃油车自燃已经属于见怪不怪的事了，除非发生影响极大的事故，媒体根本不会予以关注。一般来说，引发新能源汽车燃烧的原因就是热失控，而造成热失控的原因主要有机械滥用、电滥用和热辐射。机械滥用常见于交通事故后，电池在剧烈碰撞后受到挤压、穿刺等造成损伤，而引发短路起火；电滥用常见于过充过放使电池持续升温，引发热失控，或者因内部损伤而短路；热辐射常见于车辆停放在温度较高区域，使电池达到燃点。所以，在日常用车时，消费者如果做到谨慎驾驶、规范操作，是完全可以避免燃烧事故发生的。国家对电动汽车动力电池的安全监管是非常严格的，电池只有经过严格的挤压、穿刺、短路、浸泡、燃烧等试验，并完全符合要求后，才准上市。车企对动力电池的安全性能把控也非常严格，毕竟，发生安全事故后，对车企的口碑影响是致命的。所以，尽管出现了几起燃烧事故，但电动汽车的安全性能还是有保障的，消费者可以放心购买。不过，现在一些车企为追求高续驶里程，纷纷上马高能量密度的动力电池。动力电池能量密度越高，发生燃烧的可能性就越大，存在的安全隐患也越高。尤其是现在有些电池厂商，为了利润，把一些尚未经过全面验证的动力电池装车，也是一种极其不负责任的行为。再次呼吁，车企也好，电池厂商也罢，在对待能量密度上一定要慎之又慎，在对待续驶里程上，一定要稳妥推进。在没有十足的把握之前，宁可把步子迈小一点，也不要抱有一丝侥幸心理。一定要对产品质量保持足够的敬畏心理。

对于纯电动汽车的自燃可能这是只是一个概率性问题，再加上现在信息传播的途径太多而且特别快，导致这一个事情，造成的影响是不是特别大的，而且对于传统燃油汽车也有发生自燃的现象，可能是因为燃油汽车自燃的数量比较多大家也就见怪不怪，但是对于新能源汽车来说，本来就有很多的技术难题，或者是不确定因素，再加上频频自燃会使很多消费者有抵触情绪，但是对于现在的新能源汽车来说也是可以购买的。 首先新能源汽车，它的体验程度会优于传统燃油汽车，特别是纯电动汽车的加速性能，相比同级别的汽车会好很多，特别是比亚迪起亚的唐新能源，它的加速性能在新能源汽车领域是数一数二的，可以说可以和百万级的豪车相媲美，这对于年轻人来说是一个比较不错的体验，可以花二三十万元就可以体验出几百万豪车的加速性能，再者就是现在的新能源汽车安全配置会比较丰富，而且很多的黑科技都会首先应用于新能源汽车上。 针对新能源电动汽车的自然现象，厂家都是采取积极的态度去处理解决问题，而相比传统燃油汽车可能会更加怠慢一些，而且时间会比较长，从这里可以看出新能源汽车的厂家的态度。他对于电动汽车来说，本来就会有很多不确定的因素，包括充电的方式以及充电的时间，再加上不同的人有不同的使用方法，所以在后期的使用过程中，有可能是由于操作不当导致的，也有可能是电瓶外壳破损没有及时发现导致的，总之原因是比较多的。 但是对于动力电瓶这块，如果没有故障或者是其他外界因素，自燃的几率是比较小的，所以我们要在使用新能源汽车的同时，要按照正确的方法和步骤进行充电和使用。

新能源汽车自燃的事件确实不在少数，但是也说不上特别多，所以只能说是一个概率性的事件，同样的，燃油车也是会发生自燃的，只是关注度不如新能源汽车那么高，再加上现在信息传播的速度越来越快，所以新能源汽车自燃的消息传播得也比较快，很多人对于新能源汽车是有抵触心理的，认为不安全，所以自燃的事件也就更加促进了这种想法。造成新能源汽车自燃的原因也是有很多方面的，比如很多新能源汽车是在充电的时候发生自燃的，这是因为充电的时候会增加电池的温度，并且电流过大也有可能引发电池自燃，也有些车辆是因为外部温度过高而发生自燃，另外还有一些就是在事故当中发生自燃，所以对于不同的情况，都需要进行调查和研究，找出发生自燃的原因。目前对于新能源汽车来说，安全性确实是比较值得关注的一个方面，包括在充电时候的安全性和行驶过程中的安全性，其实从技术角度来说，目前的新能源汽车并不比燃油车危险，甚至在电池的保护和主动安全配置方面都是要比大部分的燃油车更加全面的，比如大部分的电池都是有恒温装置的，所以纯电动汽车自燃只是概率性的事件，并不能说是一个左右购车决定的一个因素。真正决定要不要购买新能源汽车的因素应该是用车需求和用车环境，目前的纯电动汽车更加适合用来日常通勤，并且需要有完善的充电条件，要不然选择购买纯电动汽车之后，可能也无法满足日常的用车需求。

如果你是限牌城市的，拿不到燃油车指标 ，购买是没有问题的，其实现在新能源车的自燃是被放大了，就好比出租车出事概率是滴滴的几十倍，但是没有人说，都是区域影响，但是滴滴则不然，一件事情举国关注，无形被放大了，新能源车就处在这里的情况，其实燃油车自燃少吗，很多出厂没几天的燃油车自燃，据我所知就有蒙迪欧、帕萨特，途观等等，但是没有被放大。】