很多人眼中特斯拉基本上算是新能源汽车里面最厉害的一位了，甚至有人说，即便是最低配的特斯拉Model3也是很多车无法媲美的。如果说不看价格的话，可能还真的有这样的可能性，但是看看特斯拉Model3的价格，或许你也不觉得这车有多好了，同价位的好车多了去了。那么AION S（查成交价|参配|优惠政策）和特斯拉Model3比呢？是不是真的可以媲美对方呢？我觉得还是可以的，毕竟作为广汽新能源第二代纯电专属平台打造的新车，广汽新能源Aion S在颜值、空间上的表现十分抢眼，极具科技感的外观同时带来的还有跑车级超低风阻系数，进一步提升续航能力。而最引人瞩目的莫过于消费者可以全程介入广汽新能源Aion的制造，超过16800种深度定制组合，将为消费者打造一款与众不同的爱车。除了外观之外，续航也是出色的。在国内大多数纯电动汽车综合续航还在300-400km之间徘徊的时候，广汽新能源Aion S的综合续航竟然达到510km，当然，相比特斯拉Model3的续航来说，这一成绩也是不差吧，别忘了，这可是综合续航。可能有人说配置方面，两者只能说各有特点。最后说的则是价格，补贴后13.98万元的起步价则是压垮其他竞争对手的最后一棵稻草。Aion S上市的四款车型中，不论是NEDC续航为400公里的530版本，还是NEDC续航为510公里的630版本，都比同续航里程的竞争对手便宜，我就问问，两款差不多的车型，一款10多万，一款30多万，你选择哪个？

广汽Aion S新能源这款车，一经上市便受到了消费者的广泛关注。并且有人认为这台车的性价比可以与特斯拉model 3媲美。究竟这款车有什么出色的地方呢？又凭借哪些优势获得消费者的喜爱？一、车身数据对比广汽Aion S这款车的车长达到了4768mm，比特斯拉model 3的4694mm具有明显的优势。并且在车身宽度方面广汽Aion S达到了1880mm，与model 3的1850mm长30mm。这两点的数据直接证明了，广汽Aion S这款车在车内乘坐空间，特别是横向空间方面有自己独特的优势。而在实际体验中，广汽Aion S这款车也不比特斯拉model 3弱。二、车内氛围虽然说特斯拉model 3这款车属于全球知名车型。但这款车内饰的简陋程度让消费者失望。广汽Aion S这款车采用了悬浮式座舱设计，并且保留了实体按键，更符合消费者的操作习惯。拼色的车身设计也属于当下的潮流，营造了很强的豪华感。Model 3这款车除了中控的大屏幕之外并没有太亮眼的设计。三、价格对比特斯拉model 3的售价长续航里程为45万元左右，即便是国产后的车型，售价预计也会突破30万元。而广汽Aion S这款车补贴后的售价只需14万元左右。值得一提的是，广汽Aion S这款车虽然价格是特斯拉model 3的一半，但续航里程却和特斯拉model 3相当。是性价比非常高的一款车型。

特斯拉太贵，预算够的当然可以选，如果想追求经济实惠，Aion S还是不错的，从续航和配置还有纯电平台来看，都比较突出，所以才会被拿来和model 3对比吧！

有目标是对的，而且就目前来看，Aion S在好多方面都是优于Model3的，例如续航里程、销售价格、性价比等。特斯拉Model3的厂商指导价是32.8-52.2万元，价格非常有竞争力，在热门对比车系口碑排行中以4.35分位列第5，其中外观是最好看的。新车标配360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助全景天窗、无钥匙进入、行车记录仪等，车长4694mm，轴距2875mm，采用前双叉臂 后多连杆式独立悬架、245/45R18轮胎。以2019款标准续航后驱升级版(特斯拉中国）为例，采用电动后驱电动车单速变速箱，搭载238马力交流异步电动机，峰值扭矩375牛·米，搭配60kWh三元锂电池，售价32.8万元。官宣续航里程460km、0-100km/h加速时间5.6秒，整车质保4年或8万公里，电池组质保8年或16万公里。AionS埃安作为广汽新能源第2代纯电平台GEP的首款战略车型，补贴后售价13.98-20.58万元。以2019款魅Evo630为例，采用电动前置前驱电动车单速变速箱、宁德时代811三元锂电池，搭载日本电产电动184马力电动机，综合续航里程510公里，搭载AI人机交互系统和L2级自动辅助驾驶功能，车长4768mm，轴距2750mm。补贴后售价17.28万元，相信会吸引很多消费者关注。

Aion S对标特斯拉Model3没有多大压力的，本身车型定位虽然不太一样，一款是普通家用的纯电车型，一款是精英豪华进口电动车型，价位上可以说没有多大的交集！不过AION S的出现也必然影响部分需要购买特斯拉的潜在用户，因为综合来说，续航超过600公里，又是靠谱的大汽车厂生产的，可以说AION S更加有竞争力啊。