冠道啊冠道！？

说的只是车辆3000公里新车的时候，磨合期内，新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。

这个问题整体来说还是有一定影响的，不过后期厂家已经对他进行了相关的升级，一般来说还是要持续关注吧，整体的话如果你当地不是非常寒冷的机油增多的问题应该不会太严重，建议你可以自己多去看一看其他车主的使用的口碑吧。作为一款中型的SUV的车型，这款车整体的内部空间还是非常不错，作为家用是非常适合的。而且车辆整体的动力和油耗方面都基本可以兼顾。

现在本田冠道1.5T及2.0T车型都存在机油增多的问题，相对来说北方比南方频率更大，但是不代表南方地区没有，环境气温低机油的粘稠度高就会发生一定程度的半凝固呈现乳白色状态。所以北方地区频率较高。当前不建议您购买此款车。机油增多是一种现象。并非冠道所属。不过冠道的确也有这种情况。机油增多的现象只能具体情况具体解决。要说2018年初汽车圈话题最多的品牌是谁，那么非本田莫属了。前有南京思域群挑衅600万以下跑车，后有本田CR-V机油增多事件。而目前，关于本田CR-V“机油门”事件的爆发，本田的其他车型，如冠道、思域、杰德等车型的车主也都发现了类似机油增多的问题。目前已有一些冠道车主也开始进行“机油维权”。

买汉兰达吧，更大气好看，不过你就是去买，别去打听什么了，不然一样要发帖说这个不行那个不行。汉兰达作为丰田的中型SUV，上市以来一直很火，指导价为23.98万-42.28万，汉兰达虽然看起来和普拉多差不多，但是汉兰达的市场定位可是城市SUV，它可不是为越野而生的，更适合在城市路面上开。汉兰达最大的亮点就是超大空间和超高的舒适度，坐在车里真的有种坐在小货车里的感觉，视野非常宽阔，前后排都很宽敞，后排坐满三名成年男性也不会觉着拥挤，离前排座椅有两拳左右距离，翘个二郎腿轻轻松松，而且后排座椅还能放倒，坐累了直接躺下，实用性非常好，4890x1925x1720的空间绝对开玩笑。配置2.0T的发动机和雷克萨斯是同款发动和大众的区别就是丰田从来不会把发动机进行阉割使用，同款发动机贯穿所有车型。162千万的功率，匹配6挡手自一体变速箱，油耗8-10个油算是非常棒的了。