特斯拉的车真的最安全吗？看看NHTSA是怎么说的？

谈到目前主流的新能源车企，那肯定少不了的就是特斯拉了。特斯拉从最开始的小众高端走向现在的主流化，不仅推动了全球电动车市场的变革，而且也为自己赢得了良好的口碑。特斯拉旗下的多款车型，甚至被评为电动汽车领域的标杆。前不久美国公路交通安全局对全球多款纯电动车型的安全等级进行了评测，其中特斯拉的Model3以满分的成绩通过了这场评测。而特斯拉方面则向公众宣布，特斯拉纯电动车型是世界上最安全的汽车。那么就特斯拉的这些言论，NHTSA的回应又说明了什么问题呢？首先，NHTSA向公众宣布，这次评测只是采用了几项碰撞测试来进行综合，最终才得出了这样的成绩。一方面是评测并不全面，测试的项目只有正面侧面碰撞测试、防侧倾和整体测试，其他方面的测试都没有进行。另一方面，如果只是根据一次测评结果，就向公众宣布汽车的安全性无疑是非常片面的，而特斯拉的这种行为具有非常明显的误导性。其次，在2012年，美国公路安全协会就曾经评测过特斯拉的Model S（查成交价|参配|优惠政策）这款车型。而且在当时，是与其他的三款车型共同来进行评测。在这场评测当中，令人尴尬的是Model S竟然排在了最后一位。这次同样采用的是碰撞测试，从表格中我们可以看出，特斯拉的Model S不管是偏置碰撞还是侧面碰撞以及车顶座椅碰撞表现都还是非常不错的，但是在大灯测试中表现却很差。由此我们可以看出，在不同的测试当中，结果还是存在较大差异的。最后我们要知道的是，虽然特斯拉的宣传用语有些不妥，但是从用户体验和具体的数据来看，特斯拉的安全性还是比较高的。而且在NHTSA的评测当中获得的分数也是具有一定参考性的，至少说明特斯拉在安全方面已经做出了很多的努力。综上来看，特斯拉作为非常具有影响力的车企，使用过度夸张的宣传语自然是不恰当的。而想要证明自己的安全性，绝不仅仅局限于几个评测，而是在整车安全性上面多做一些努力，才能让消费者真正放心。

美国道路安全协会（IIHS）就公布了四款新能源车型的碰撞测试成绩，四款测试车型分别是雪佛兰沃蓝达、丰田普锐斯插电版、宝马i3、特斯拉Modle S。特斯拉Modle S是四款车中表现最差的，在25%小范围偏置碰撞中，尽管有延长的侧气帘保护，但因为安全带允许假人前移太多，假人头部可能会撞到方向盘，在真实的碰撞中，这将可能导致头部以及右小腿受到伤害，所以特斯拉在这项成绩中只取得了可接受而不是优秀。不过特斯拉表示2017年1月23日后生产的特斯拉Modle S做了优化，解决了25%碰撞可能会造成头部伤害的问题。

特斯拉目前来说在电动车里还算是非常不错的，特点：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应 ，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服。特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案。特斯拉汽车是美国生产的。零排放，零妥协。Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同，特斯拉电动机只有一个运动部件：转子。因此 Model S 的加速过程迅速，安静而平稳。