逸致是典型的生不逢时。按说这不像丰田的作风。丰田对待市场的态度向来挺谨慎的,至少那时候的丰田是那样的。看现在的CHR我依旧觉得丰田对国内的市场把握,大不如从前了。这个定位是真的挺瞎的。不过话说比较有趣的是。CHR和逸致还真有点联系。这俩车都来自丰田法国设计中心的产物。而且国内引进丰田法国设计中心的车型也只有这两台。并且,这俩车型都在上市的时候,价格明显高于其他同级别车型。这一点是真的有趣。话说回来,逸致对于国内市场来说,就是来的太早了。就此时此刻国内的mpv市场,讲真的,我觉得都尚显稚嫩,距离市场成型仍然有路要走。更何况11年就杀入这个市场的小姨子了。小姨子就是被这个市场活活拖垮的。再加上国人现在对汽车消费的主流思想还是有问题.还是有很大一部分人,买车时图个面子工程。都恨不得花个微面的钱,买台汉兰达那么大的车。总之就是越大越有面子就是了。而小姨子为了降低风阻,把车头样子做的那么奇怪就不说了。最关键的是,小姨子本身并不是一台小车,但在造型设计上却处处都是显小的设计方法(有车友说欧洲设计师都喜欢把大车往小了设计),就这一点显然和国人购车价值观背道而驰。可能这事情放在别的国家都不是个大问题,但放在国内市场,真心就是个作死的节奏,还是个作大死的节奏。可能是那时的丰田,认为国人的购车消费观念已经理性了不成?不过买到就是赚到这一点,,我觉得应该是确有其事的。从当初买车时一个奇特的现象,就可以从侧面反映出小姨子应该是含金量挺高的。就是跑去店里点名道姓姚买逸致,但奇葩的景象出现了。销售建议我要么便宜点台雷凌,要么添钱上凯美瑞甚至汉兰达多好。这就奇怪了,放着好端端的逸致不买,就强行给你推荐其他车型。最后见推不动,就说逸致优惠力度小啊,要不就是你要的车型没有啊,或者是你要的这个车型得一个多月才能订到之类的。种种原因想让你放弃选择逸致。最后还是果断交了定金“等吧,就是等半年我也买逸致”。最后下了定金,半个月都不到车就来了。。呵呵了。反正从销售的角度来说,应该是逸致的销售提成最低,所以他们不想卖。还有一个说法是逸致的销售,是丰田总部给店里下了硬性的销售指标。最后说一嘴,这个奇葩的情况不只有我遭遇过,有不少车友当初去买逸致的时候,都遭遇过这个奇葩现象。