据说丰田引进了比亚迪新能源技术是真的吗？

国际上必然也是领先的，这个不用怀疑。BBA为什么牛，因为人家发展了上百年燃油车，中国二三十年是无法赶上的。换到新能源一样，比亚迪和特斯拉研发新能源车十几年了，其他车企才区区几年，丰田更落后，才刚刚开始想做电车。无论什么技术，都是需要时间沉淀的，需要大量跑在路上的车给厂家提供大量的改进数据，即使丰田也是无法跳过这个时间阶段的。实际上，丰田的纯电技术不仅仅落后于比亚迪，甚至已经落后了绝大多数车企了，核心原因就是因为丰田一直醉心氢燃料，不看好电车。现在，丰田自尝恶果。其实电也好，氢燃料也好，就是一个标准之争，因为中国市场巨大，欧美为了不丧失中国市场，和中国联手，在中国、美国、欧洲的一致推动下，小日本所有车企都被摆了一道，在标准之争上失败了。小日本最大的错误就是错估了中国的市场和决心，虽然去年开始回头，落后已经成为事实了。不过，小日本也很聪明，如果直接采购比亚迪的三电系统，这方面他就不落后的，它的整车方面还是有优势。其实，就是这个事，标准之争输了，起点就落后了。其实比亚迪虽然技术领先，也还是有劣势，就是品牌带来的盲目信任，这个东西没有上十年改不过来的，所以比亚迪也很聪明，已经有回归供应商（查成交价|参配|优惠政策）角色的想法。今后，比亚迪的车可能依然卖不过丰田大众，不过比亚迪根本不会太在意汽车销量，完全可以通过做供应商的角色，靠电池、三电系统、汽车所有传感器的开放闷声发大财。成为汽车界的博士、电装，这个其实比每年多卖几十万辆车利润大多了。

其实也不叫引进技术。只不过丰田醉心研发HEV和氢燃料，错过了发展纯电和插电车的最好时机，现在在纯电和插混方面技术已经落后了。当然不是说丰田没实力研发，而是现有技术不行的情况下，自己研发耽误时间不说，成本也高，所以就选技术过硬的比亚迪作为供应商了。这不叫引进技术，只是购买比亚迪的成品三电系统装车。比亚迪其实也更愿意做供应商，不仅仅丰田，今天爆出消息，奥迪也在和比亚迪谈合作，今天就因为这个，港股比亚迪暴涨。