试驾crv提速觉得没劲为什么？反而途岳却加速挺快 问问大家？

对的对的，我试驾回来就是这样感觉，本田crv1.5T就感觉我之前自吸2.0，提速线性感觉提速迟缓，路上超车需要把握好，大众1.4T来的干净利落换挡那叫一个快，动力提升明显。

你去开天籁2.0t推背感也不明显，但是时速攀升和实测数据摆在那。。菜鸟学车时期换挡油离结合不怎么熟练的时候那一刹那的顿挫是不是有一种突然被人背后踹一脚的感觉，教练车提速快吗？最关键的是本田cvt变速箱的特性，crv精致全力起步短暂的会给驾驶者一种有力使不出的感觉，用词汇形容就是很绵很温吞。。同样使用非传统双离合的自家兄弟讴歌cdx起步一刹那主观感觉冲劲更强。。但实话告诉你，静止全油门不憋转数起步cdx起步没有crv快。。起步就要落后半个多车身。。从数据的角度也很难理解一个243扭矩2000到5000转最大扭矩起步却比轻了将近50公斤240扭矩的更快。。后者最大扭矩区间是1900到5000。。所以参数永远是参数，这就像早几年的苹果和安卓，后者硬件完爆前者但体验截然不同，有人会说系统不一样。。但汽车和手机一样除了冷冰冰的参数之外剩下的是标定和调校取向。。同样的机头扭矩也就是我们所能看到的扭矩参数通过不同的前三档齿比设定和主减速器数值设定那么测试后的结果和主观感受也能够差别不小。。182马力的cdx在60和80之后才反超190出头马力的crv这又颠覆了我们一票参数党的认知。。这都是我本人实测出来的结果。。测试了3次以上。。大众车家里就有一辆老途观虽然是at变速箱但是双离合的老迈腾开过不少，仅仅论主观感受的话大众的双离合提速比本田的cvt要干脆不少！非常直接利落。。本田的涡轮更倾向于自然吸气的发力特点随着转数的不断攀升而保持持续不错的加速能力。。仅仅论爆发力大众三代ea8882.0t低功率或者1.8t要比本田1.5t更果断更强一点。本田则是时速攀升起来后持续加速能力更有优势。。

这就是本田涡轮发动机的厉害之处了，看的出来你不懂而已。大众涡轮：轻踩无力、深踩就窜——被你看成了优点。本田涡轮，调教的跟自吸一样。讲动力，CRV可是7.5秒破百，不知道途岳1.4T百公里加速成绩是多少呢？

是的，0-100加速跟环境温度关系很大的，同一辆车可能会相差1-2s。所以你开不出网友的加速时间也就不奇怪了，很多人不了解。所以这个也是为什么看看别人开的这么快，轮到自己开就不行了，车评人不会告诉你。。。

0–100还讲究气温，风向显度那么麻烦？1.4t在迈藤上也就8.5秒样子，而是实也是30–100是腾飞的感觉。