影响车辆油耗的因素太多了，包括机油粘度，车辆胎压，行驶路段环境，驾驶习惯以及空气温度都会有影响的，新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程（查成交价|参配|优惠政策）这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。

是的，有充电肯定爽歪歪，就算经济混动模式，soc设置最低，也可以跑二三百公里，油耗五个左右，驾驶质感无敌。

我也是服了，便宜也有错？钱多烧的呀，降两三万的车型少？想去做称职纳税人呀，去吧，去吧，热烈欢迎。大晚上还不消停。打压的越好，混动越便宜，坚持到我买车那年

汗，那是迪粉群体在演变好不。从便宜到性能的转变，虽说是超前的便宜，但是群众的要求更过严格甚至严苛，所以有时候不得不仗义执言呀。

60码走高速匝道就晕，走u弯就吹的过了。油耗就按重量算就行。例如轿车1.4吨，这车2吨，油耗就是7:10。均速18，油耗表显9.2，自动估计10.5。也算很优秀。再低就不现实了。

试过的啊，01加速20次，日常很少连续变道或者急转弯，高速低于118，省道低于100。50公里过弯，离心力明显。极限基本知道是啥样了，现在只想着均速不变的情况下，让油耗更低，哈哈。

我说的是油耗。。市区拥堵，加塞提速频繁，手动都难免顿挫，自动还能长眼睛？你看论坛光争论一个空档滑行就论战不休，为啥哩，不就是为了省那么0.1个油。电子油门迟滞，变速箱结合，先天不足肯定有的，不然都买豪车做什么。合理使用，你尽量发挥积极操作，相信会有一种成就感好比那些唐论坛晒能耗的，乐在其中。

好吧，毕竟纯市区开这大车就是难受，没办法呀。不像我，两条腿，自行车，电动车，摩托车，轿车，suv，想开那个开那个。长途自然首选这车，爽歪歪。实在难受赶紧处理了，换个纯电的代步，那酸爽。