■■关于机油是否增量的正确测量方法，汽油味的问题？

最近本田1.5T发动机闹得风风火火，特献上正确的测量方法。个人认为，只有冷车的对比才是最正确的方法。开车热车后测量的，曲轴激打机油会产生气泡，还有热胀冷缩的原理，如果机油底壳比较小，机油会明显上升，这种方式是不正确的。测量的时候在熄火冷车几个小时后，最好是早上出门前测量，经过一个晚上，机油都回流到油底壳了，这个时候油量是最准的。先拉出油尺，用纸擦干，再插进去，再拔出，查看机油液位，自己手机照相留底。过几天后，再次按照上述方法测量，如果油位没增高，说明机油并没有变多。关于本田1.5T机油液位增高的问题，相信大家都有关注，主要是超低温导致，只要家里是直喷发动机的朋友，在低温环境，也可以关注自己的车会不会有这种情况，我相信不在少数，长安那边也闹得风风火火。我要说的另外一个关键问题，就是机油量平时保养的时候，很大可能性被加多。因为住我对面邻居买的就是冠道（查成交价|参配|优惠政策），当时还是我介绍的。12月份提的车，后面新闻出来后，人心惶惶，可想而知，邻居也很担心，邻居自己测量，认为接近上线，以为就是机油增多！。我跟邻居说接近上线是正常的，对比测量没增量就可以放心，并特地跟邻居进行测量对比。测量时邻居还没首保，我跟他一起测量，按我所说的测量，测量值离刻度上线差1-2mm，邻居之后测量也是这个结果。当时还特意测量了我家里的两台车。雅阁（查成交价|参配|优惠政策）3.0测量刚好是到了刻度线上线，锋范测量值远高于刻度上线6mm左右。这时邻居就比较放心了，知道其实到了上线是正常的。而我的锋范为什么会出现超过上线的情况呢？其实主要原因，就是保养的时候，4S店的师傅没等机油完全放光，就扭上放油螺栓了，这个你懂的，有看过保养过程的人都知道。人家才没那个闲功夫等你，所以其实发动机的机油，并没完全回流到油底壳，并且被放光。然后师傅就加注机油了，大概加多少，他们是有经验的。加油后，他们还会启动，再升起车，看会不会漏油，防止放油螺栓渗油。熄火过一两分钟再拉出油尺查看。其实这个过程，因为人工操作的原因，还有机油没有完全回流，一般他们都加到接近上线，就会很大概率导致加油加多了！所以等你完全冷车的时候去检查，机油就超过上线了！！！！之后邻居去做首保回来后，隔天冷车测量，机油就真的超上线5MM左右了。其实就是被加多了机油导致的！我想特此说明的是，测量的时候，以对比之前测量值是否增加，这种方式才是最正确的方法。而不是随便找个时间，拉出油尺看看，是否超过上线，就认定是否增加了。关于汽油味的，我们也对比过，锋范、雅阁、冠道，其实都有机油味，当时测量的时候，锋范还放了一个月没开，过年回老家，开的是雅阁回去，平时锋范就少开，但是锋范汽油味还是挺大，跟冠道比较接近，冠道的汽油味，是三台车里最大的。这个是可以理解的，毕竟是缸内直喷发动机，更容易混入汽油。而雅阁3.0的汽油味相对就比较小，一个很重要原因是雅阁春节回老家前才保养，还有就是跑长途，加上3.0的发动机发热量实在太大了（机舱空间小，散热慢，六缸大排量发热量大），汽油混入机油里，会更容易被增发。所以，汽油味是完全正常现象，只要机油量没增加就可以放心。家里有多台车的朋友也可以对比对比，都会有这个情况。汽油的挥发性的是非常强的，机油与汽油为伍，没可能没汽油味，如果没汽油味，我觉得是你的鼻子有问题！！！！