以前也经常碰到这种情况，后来4s店的师傅说，那是因为在由p挡转r挡的时候，换挡同时踩的刹车，而且刹车没有踩到底正确的应该是，之前就把刹车踩到底，然后再放手刹，再把p档转到r档，这样就不会有动静了，

跟车没有关系，和停车操作有关系，你想像一下挂入P档其实是变速箱限位齿轮咬合住的一个过程，齿咬吻合了后车子如果又有微小移动的话，那限位齿就会卡紧来阻止车辆移动，同时P档变速箱限位齿轮将会卡得很紧，车子保持这种卡紧状态一段时间后你在启车切档，档杆从P档位拉下来时将会有些费力，这就是因为之前咬合位抵得很紧实造成的，你听到的响声就是这个时候这样出来的。解决方案：楼上伙伴都说了。停车N档拉手刹->松脚刹确保不溜车再踩脚刹->切P档，这里面的拉手刹后的松踩两脚脚刹的目的就是将驻车制动力量全部转移到后轮的手刹上，让其他动力传递环节不再受力，这样下次你启车开动前后就不会有切出P档限位齿的响声，也会减杀脚刹刹车盘粘住、锈住导致的刹车泵、盘响声。兔版如果看到了，帮忙科普哈~

锋驭车发动机故障灯和变速箱故障灯都亮起，消掉又亮，去4S第一次说查了，什么问题都没有，只是错误代码儿，二次又出现，又消除了！三次又去了说阀体有问题，操他**，变速箱有问题说明你设计上有问题啊！干吗不招回？说修不了！我就***！是日本人把长安坑了？还是你们丫挺的程日本人合伙坑国人？？？？

在论坛混那么久不知道？1，停稳车刹车踩死挂P档拉手刹放脚刹2，停稳车N档拉手刹放脚刹，后推P。二选一，下次挂档就不会了。