从宝马5系新能源（查成交价|参配|优惠政策）的销量越来越好，其实就可以发现（查成交价|参配|优惠政策），很多购买豪华品牌的消费者，其实更加支持节能环保，也从侧面证明了高端新能源车真的很受消费者欢迎。豪华品牌也针对这个细分市场推出了不少的车型，例如保时捷卡宴和Panamera的插电混动车型，奔驰S级和宝马7系也有插电混动版本，近日奥迪A8的插混版也在西班牙开售，折合人民币约为86万起。A8是奥迪家族的旗舰轿车，最新的换代车型已经全面采用了六边形的大嘴进气格栅设计，线条的棱角也更加分明，尾灯采用了贯穿式设计，同时中间还用了镀铬饰条提高精致感，运动气息浓厚，不过依然保持了修长的车身线条，不管是自己驾驶还是商务接待都非常实用，应用场景也更加丰富。内饰采用了三块大屏，比起旧款在科技感上有了巨大的提升，也能迎合更多的年轻消费者。不过全新A8上市后的销量表现并不好，奔驰S级一直都是这个豪华中大型轿车的王者，宝马7系在终端给出了巨大的优惠，尤其是在搭载了2.0T发动机成本降低的情况下。全新奥迪A8标配3.0T发动机和48V轻混系统，成本居高不下，还是刚换代不久不能给出太大优惠，销量还被价格更高的保时捷Panamera超过，存在感越来越低。推出新能源版本可能会是更好的选择，也有利于提振销量，而且把百公里油耗降低到了2.8L。不过作为德国车企，奥迪这次又选择了首先在欧洲开售新车，没有让国内消费者尝到鲜。现在保时捷Panamera新能源已经在国内开售，而宝马7系新能源的纯电续航只有39公里，S级新能源的纯电续航更是只有32公里，都拿不到2019年新政的补贴，本来是个破局的绝佳机会，奥迪却没有重视，恐怕在这个细分市场的存在感会越来越弱。

车辆实际的平均油耗还是要根据自己每次加油的时候，固定升数的燃油和固定升数燃油所行驶的里程折算后得出的平均油耗才是准确的，其实车辆的所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。

A8是奥迪家族的旗舰轿车，最新的换代车型已经全面采用了六边形的大嘴进气格栅设计，线条的棱角也更加分明，尾灯采用了贯穿式设计，同时中间还用了镀铬饰条提高精致感，运动气息浓厚，不过依然保持了修长的车身线条，不管是自己驾驶还是商务接待都非常实用，应用场景也更加丰富。动力方面，新车将搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机 电动机所组成的动力系统，综合最大功率可达326kW，峰值扭矩700N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗均需2.8L。外观方面，新车前脸采用了大尺寸多横幅金属镀铬格栅设计，贯穿式尾灯组也进一步提高了车型辨识度。内饰方面，新车采用了“三屏”式设计，并配备全新样式多功能方向盘。

A8是奥迪家族的旗舰轿车，最新的换代车型已经全面采用了六边形的大嘴进气格栅设计，线条的棱角也更加分明，尾灯采用了贯穿式设计，同时中间还用了镀铬饰条提高精致感，运动气息浓厚，不过依然保持了修长的车身线条，不管是自己驾驶还是商务接待都非常实用，应用场景也更加丰富。内饰采用了三块大屏，比起旧款在科技感上有了巨大的提升，也能迎合更多的年轻消费者。不过全新A8上市后的销量表现并不好，奔驰S级一直都是这个豪华中大型轿车的王者，宝马7系在终端给出了巨大的优惠，尤其是在搭载了2.0T发动机成本降低的情况下。全新奥迪A8标配3.0T发动机和48V轻混系统，成本居高不下，还是刚换代不久不能给出太大优惠，销量还被价格更高的保时捷Panamera超过，存在感越来越低。推出新能源版本可能会是更好的选择，也有利于提振销量，而且把百公里油耗降低到了2.8L。不过作为德国车企，奥迪这次又选择了首先在欧洲开售新车，没有让国内消费者尝到鲜。现在保时捷Panamera新能源已经在国内开售，而宝马7系新能源的纯电续航只有39公里，S级新能源的纯电续航更是只有32公里，都拿不到2019年新政的补贴，本来是个破局的绝佳机会，奥迪却没有重视，恐怕在这个细分市场的存在感会越来越弱。