今年上海车展期间，腾势（查成交价|参配|优惠政策）汽车发布了全新的品牌标识及全新概念车预告图，并在今年6月发布全新品牌定位，由戴姆勒和比亚迪合力打造的全新插电式混合动力车型腾势X（查成交价|参配|优惠政策）也会同步亮相。同时，腾势还获得了3亿元的融资，分别来自比亚迪和戴姆勒奔驰。双方股东增资后，比亚迪和戴姆勒仍各持有腾势50%的股权。此次广州车展，在奔驰展台，腾势X终于上市，插电混动版车型补贴后售价为28.98-31.98万元；纯电动版本补贴后售价为31.98-35.78万元。利用两句话来概括这款车型，那就是：奔驰的外观和内饰设计；比亚迪的动力总成。此次公布的腾势X，产品配置还是非常不错的，简单汇总如下：腾势X：车身尺寸长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，车长比比亚迪唐多了20mm，发动机：2.0T 电机/纯电单电机/纯电双电机；变速箱：6速双离合/电动车单速变速箱，最大马力：586匹（PHEV）/245匹/490匹，峰值扭矩：950牛·米（PHEV）/330牛·米/660牛·米。插电混动版本，纯电续航里程有两个版本：81公里和100公里，纯电动续航里程也有两个版本：520公里和500公里。从配置来看，和比亚迪唐新能源相比，不相上下。至于外观，小编确实比较倾向于腾势X。但对于这两款车型的选购，小编还是要提一点，就是售后的问题，现在对于腾势来说，服务和销售网络还是会制约其发展的一个瓶颈。毕竟依靠老款腾势的那一批经销商估计生存也是非常艰难的。后续售后问题如何解决，大家也要重点关注一下。当然，从产品稳定性来说，比亚迪唐新能源年年销售量早已突破万台，整体质量稳定性和产品口碑还是可以保障的。小结如果单独从外观，内饰设计，配置来看，小编还是倾向于购买腾势想，但如果综合考虑未来的售后服务，产品稳定性等方面，购买比亚迪唐新能源还是会更放心一些，当然，大家也可以到腾势新能源4S店去了解一下具体的售后服务政策。希望此文可以回答楼主问题。

我建议选择比亚迪唐傲视同级的强悍加速能力，依然是全新一代比亚迪唐的硬实力，不过令你感到惊艳的还是那全新的外观设计，颜值大幅提升，从上代遭人异议的外观一跃成为同级的颜值担当。唐DM补齐了设计上的短板，加上内饰用料、科技配置以及行驶品质较上代都有进一步的提升，整体实力变得更均衡，成为30万级别自主新能源SUV绕不开的一个新选择。

新车基于腾势Concept X量产版打造，但是从从外观轮廓来看我们不难发现，腾势X整体搬用了比亚迪全新唐的设计语言。仅对细节进行调整，以便增加品牌认知度。相比于比亚迪唐的“Dragn Face”设计来看，腾势X的前脸看上去要保守一些，前进气格栅并没有采用大嘴设计，而是与LED大灯相连，在细长的格栅下方还有“DENZA”的LOGO。下方的保险杠造型是车头的点睛之笔，较大的进气口为前脸增添了不少气势。腾势品牌专注于新能源车型，比亚迪提供业界领先的电池以及驱动技术，而戴姆勒提供出色的整车制造技术，两者有效整合了三电以、车身工艺以及设计等优势。