比亚迪三大智能升级，新一代唐L2级驾驶辅助功能怎么样？

随着科技水平和人工智能技术的不断提升，新能源汽车作为这些技术的最佳载体也成为了车企重点研发想要吸引消费者关注的重点，这次比亚迪宣布三大智能升级，也算是给老客户带来的一种全新体验，也极大地提升了消费者对于比亚迪的认可和信任程度。而作为这次升级重点的L2级别驾驶辅助功能，实用性也十分强。根据相关信息显示，最近比亚迪汽车公司宣布将会为旗下的全新一代唐（查成交价|参配|优惠政策）燃油、全新一代唐DM 和全新一代唐EV 车型，推出了“智享升级，全情为你”免费升级活动。本次升级活动带来的升级项目包括，主动式车道保持系统、360度全息透明影像系统和K歌功能。而这次重点介绍下主动式车道保持系统功能。在推出这次升级活动之前，比亚迪新一代唐仅配备车道偏离预警。但是这次升级后系统会通过前挡风玻璃顶部的MPC摄像头识别车道分界线，当车速≥60km/h时，如果车辆偏离行驶车道，也没有打转向灯，系统在发出警告且没有得到驾驶员回应后，将会自动为方向盘施加回正力，让车辆保持在自己的车道内。在这个过程中，如果驾驶员打方向灯或者大角度转动方向盘，则系统默认车辆由驾驶员接管而停止干预。另外，当车速≤55km/h时主动式车道保持也会退出。车道保持辅助系统工作状态下，当系统监测驾驶员持续 15 s 未握住方向盘且脱离车辆掌控时，会发出脱手警告，仪表会提示“车道保持已退出，请接管方向盘”的警告文字提醒；此时若驾驶员仍未握住方向盘掌控车辆，车道保持辅助系统功能将退出；而驾驶员持续仅微量操作方向盘掌控车辆时，该警告也会发出。这样的功能也是极大地提升了消费者的驾驶便利性，而且也更加展现了比亚迪强大的自动驾驶技术积累。另外根据介绍，此功能灵敏度可设置“标准”、“智能”两种。标准：在变道、急加减速等情况下，功能不会抑制；智能：在变道、急加减速情况下，抑制此功能的实施。此外，为减少系统主动退出对驾驶员的干扰，车道保持辅助系统无法设置方向盘震动提醒功能，系统主动退出时仪表会蜂鸣预警。这样也就使得汽车主动式车道保持系统的适用范围更加广泛。我们从这次全新唐升级之后的功能上来看，的确是在一定程度上具备了L2级别的自动驾驶辅助功能能力，但是相较于市场上其他的L2级别自动驾驶功能，比亚迪的自动驾驶辅助功能恐怕还是略显单一，还有很大的进步空间。但是毕竟自动驾驶辅助功能技术的研发难度相对比较高，而且还需要海量的数据处理能力作为支撑，所以比亚迪从无到有发展出现有技术已经算是十分不错的了，而且这次升级活动也不需要消费者额外加钱，只需要支付399元（查成交价|参配|优惠政策）的手工费就可以，可谓是十分便民，所以我们也不需要要求太多，还是期待比亚迪以后的表现吧。