迈腾GTE和帕萨特PHEV，选谁更好？

迈腾GTE（查成交价|参配|优惠政策）和帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）PHEV，可谓是兄弟车型。我们一起来看看，如何在这两款车型中做选择。  首先从外观上来说，迈腾GTE和帕萨特PHEV都是延续了燃油版车型的设计，所以都保持了德系车的沉稳大气。同时，作为德系中级车的迈腾GTE和帕萨特PHEV，还都采取了更加年轻化的设计，以帕萨特PHEV版为例，整车线条变得更加流畅自然，所以看起来也会更显年轻。  再来看看空间方面，迈腾GTE和帕萨特PHEV的特点不同。对比迈腾GTE，帕萨特PHEV版的车长要更长，但是两者的轴距保持一致，都达到了2871mm。值得称道的是，迈腾GTE的菱形绗缝打孔高品质真皮座椅舒适度很不错。接着，作为德系车的迈腾GTE和帕萨特PHEV，底盘悬挂系统表现都很不错，具备很好的支撑性，在车辆过弯的时候，底盘悬挂系统可以给予车辆强有力的支持。而且作为商务车的迈腾GTE和帕萨特PHEV，隔音表现还是可圈可点的，在高速上行驶的时候车辆内部不会有明显的噪音，人员可以轻松交谈。  所以说，迈腾GTE和帕萨特PHEV可谓是各有优势，主要还是看消费者朋友个人的选择。

首先，空间和座椅舒适性对比别看帕萨特PHEV长度要比新迈腾GTE大，可轴距却都达到了2871mm，实际空间却也不一样。相比帕萨特PHEV的坐垫角度更平，填充也更硬，新迈腾GTE的菱形绗缝打孔高品质真皮座椅让舒适性更高。同时新迈腾GTE后排中间地台平整，使用价值更高。   其次，隔音方面对比帕萨特PHEV被吐槽较多的一个缺点，就是隔音效果差强人意，如果作为商务出行用车是不太合适。而新迈腾GTE的底盘还是偏向舒适，对车身的侧向支撑也不错，即使路过颠簸的路面也能保持稳定性。同时，迈腾GTE高速上开到160迈的时候不会有明显的风噪和胎噪，不会影响车内的乘员之间的交谈，正常音量就可以。而对于我这种上班族来说，主要是走城区和国道，所以对噪音的要求还是挺高的。   最后，性能对比新迈腾GTE共有纯电模式、混动行驶模式、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式五种驱动模式，其中纯电模式下续航里程为56公里。帕萨特PHEV的混动发动机介入时，加速稍显缓慢一些，相比之下高性能GTE的品牌更具优势，而且新迈腾GTE有着更纯正的德系血统。新迈腾GTE的发动机启动快速，而且集成多项技术，试驾的时候更能感受到高效散热和降低磨损的优势。   另外从外观方面来说两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标，前格栅内部的充电接口。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠，现在两侧加入了C字形的日间行车灯，这是大众新能源车的标志性设计。转到车内，两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本。功能性的差异存在于仪表盘上，两款车都是传统的指针仪表，而且左侧的转速表被能量表所取代。因为帕萨特PHEV上市更早，所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板，新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板。    总结来说，更推荐迈腾GTE，因为外观更显年轻化，操纵更加舒适，动力更加强劲。