随着新能源汽车产业的不断发展和进步，关于新能源汽车身上最为关键的部件，动力电池组的质保问题也成为了很多消费者关注的重点。而这次宝马宣布将会上调自己的动力电池质保标准，其实是很有可能为其他车企带来一种示范作用，并且逐渐成为未来新能源汽车产业的质保标配的。根据相关报道显示，宝马将纯电动车型i3的动力电池质保里程（查成交价|参配|优惠政策）数从此前的10万公里提升到了16万公里。不过，目前新的质保政策仅适用在欧洲售卖的新车，有可能会在后续逐步拓展到其他市场当中。而我们从此次质保政策的改变可以看出，宝马对i3动力电池的耐用性还是比较满意的。之前该车动力电池的质保政策为8年或10万公里，更改后其质保政策为8年或16万公里，时间与里程数仍以先到为准；质保时间上并未发生变化，而里程数方面较之前提升了6万公里。之所以宝马能够宣布提高质保标准，最为关键的就是宝马对于自己在宝马i3（查成交价|参配|优惠政策）上所采用的动力电池组性能表现以及质量十分认同，而且由于近几年以来，动力电池技术的不断进步和成熟，也为新能源汽车相关车企增添了信心。就像是比亚迪拥有自己独立的动力电池生产工厂和技术，敢于承诺对自己的动力电池电芯采取终身免费质保的承诺。这对于提振消费者对于自己的信心是极为有效的。而目前新能源汽车领域的技术水平相差不会太大，所以在未来新能源汽车的动力电池质保问题将会是为了吸引消费者的关注而不断提高。现行的质保8年或者10万公里标准也有可能会进一步提高，而16万公里质保，是极有可能成为未来的标配的，所以让我们拭目以待吧。

2019年宝马将其名下的宝马i3的电池容量提升到42kWH,NEDC续航里程提升至340km。最近又把其i3的动力电池质保数从此前的10万公里提升到了16万公里，这16万的里程完全可以满足人们正常需求，保持不变的保质的时间还是八年，两者还是以先到者为准。从宝马对其保质里程的增加这一方面可以看出宝马对其电池的耐用性还是很有信心的，但是宝马这一保质政策目前只是针对在欧洲的市场。宝马在中国的市场确实是不如欧洲，所以这个政策也是可以理解的，但相信不久的未来随着宝马在中国市场的扩大之一政策也会在中国实施。不得不说现在的宝马新能源电动汽车他的动力电池不断地在上一个又一个高度，依照这样的发展趋势，其保质里程16万可能会是以后的标配保质标准。据报道，全新宝马i3的整套装备质量仅为2,755磅，单单这一点就大大减轻了电池和发动机的负担，直接的好处就是使出行更加轻便，提高车的使用寿命。还有这款汽车同样是采取了宝马新颖的设计，使司机可用同一块踏板实现加速或制动（前进时踩下，制动时抬起），从而增加驾驶人的体验感受，同时也将会提高能源利用效率。宝马的销量一直都是很不错的国际大品牌了，这款i3外观看起来真的是很不错，样子很可爱，再加上现在的保质和其性能的提升，相信这款宝马i3将在众多新能源汽车之中脱颖而出。

宝马将其纯电动车型i3的动力电池质保里程数，由此前的10万公里提升到了16万公里。不过，目前新的质保政策仅适用于在欧洲售卖的新车。从此次质保政策的改变可以看出，宝马对i3动力电池的耐用性还是比较满意的。之前该车动力电池的质保政策为8年或10万公里，更改后其质保政策为8年或16万公里，时间与里程数仍以先到为准；质保时间上并未发生变化，而里程数方面较之前提升了6万公里。不过，此次质保政策的变化，只针对在欧洲销售的宝马i3。目前宝马在售的i3车型，大部分已经搭载了容量为44.2kWh的动力电池，且较之前的老款车型而言，已经提升了不少的续航能力。宝马认为现在的i3可以轻松的实现10万公里的行驶总里程，所以提升质保政策中的里程数也是一种必然

宝马i3将动力电池质保里程数提升至16万，这个还是比较不错的，但是车的价格比较贵的