对于这个问题，我们可以看到，Model 3（查成交价|参配|优惠政策）是轿车，而蔚来ES6（查成交价|参配|优惠政策）是SUV，所以这就看你喜欢哪一种类型的车。如果对于两个车型都可以接受，接下来我们就一起看一看它们各自有哪些表现。一、蔚来ES6外观方面，蔚来ES6的前脸造型非常的时尚个性，采用分体式大灯设计，引擎盖上的日行灯和转向灯的组合看起来就行眼睛和眉毛一样。侧面部分采用了撞色的车身设计，隐藏式的门把手，并且轮眉上的呼吸灯设计也很新颖，整体来看非常的时尚，科技感很足。尺寸方面，蔚来ES6长宽高分别为4850/1965/1731mm，其中基准版的高为1758mm，轴距均为2900mm，行李厢容积为584-672-1433L。动力方面，我们以2019款430KM性能版为例，它的最大功率400kW，峰值扭矩725N.m。NEDC最大续航里程为430km。零百加速只要4.7s。二、特斯拉Model 3外观方面，Model 3采用了封闭式的进气格栅设计，并且通过线条的勾勒，加上搭配两侧为LED大灯，看上去非常犀利。侧面溜背的造型，隐藏式的门把手等，侧面显得非常动感。尾部方面，顶部是一个小鸭尾的设计，增加车的运动氛围。同时尾灯的设计也是非常的个性，很有辨识度。尺寸方面，特斯拉Model 3的长/宽/高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。动力方面，首批国产版Model 3标准续航版本，最大功率175KW，峰值扭矩为375N.m，NEDC续航达460km，零百加速成绩为5.6秒。从外观方面来看，二者各有特色。从空间和动力来看，ES6更加的出色。续航方面特斯拉Model 3要强一些。

特斯拉Model 3和蔚来ES6都是很出彩的新能源汽车，我们可以对比看看，这两款车分别有什么特点。蔚来ES6的外观保留了大哥蔚来ES8的设计精髓，在细节和尺寸方面有所变化，视觉效果也可以用英姿威武来形容。蔚来ES6的前格栅设计已经成为了标志性设计，狭长的头灯搭配复杂的前脸让蔚来ES6具有很高的辨识度。同时，蔚来ES6远近光灯、日间行车灯、雾灯均采用了LED光源，且在自动头灯基础上具有自适应远近光功能。蔚来ES6内饰用料高级，触手可及都是NAPPA真皮，触感很好。特斯拉Model 3造型圆润，取消了前格栅设计，极简的线条和曲面让特斯拉Model 3看起来很有科技感。特斯拉Model 3的车顶从B柱开始向后往下倾斜，风阻系数仅为0.23，在同级别车型中也是名列前茅的。内饰部分，特斯拉Model 3内饰简约，取消了仪表盘配置，中控屏几乎包揽了所有的功能，科技感爆棚。而且特斯拉Model 3内饰的用料，也是可圈可点的。所以说，特斯拉Model 3和蔚来ES6都是属于有颜值的中高端纯电动汽车，都值得入手，主要看消费者朋友的个人喜欢。

特斯拉MODEL 3属于入门级中型轿车，蔚来ES6则属于中型SUV。两车不仅个头高低上有一定的差距，档次感上差距更甚。MODEL 3中国版车身尺寸：4694*1850*1443mm，电池容量：52kWh，NEDC续航里程445公里，售价32.8万元。2019年是特斯拉开始收获的一年，关键因素就是旗下入门级轿车MODEL 3的热销，一举拿下年度销量王的桂冠。作为销量担当的MODEL 3很好的利用了特斯拉之前建立起的品牌价值，虽然是一款明显减配降成本的入门级产品，但对于广大平民消费者而言，对特斯拉的产品早已高山仰止已久，终于有一款能买的起的产品出现，热销是水到渠成的。MODEL 3外观方面延续了家族式的前卫科技设计，内饰方面以所谓“极简”的方式节约制造成本，除了一块中控大屏，可谓一无所有。中国版的续航里程和动力性能都远不如高配版亮眼，虽然价格相对进口版便宜很多，但和众多自主品牌产品相比性价比并不是很高。蔚来ES6车身尺寸：4850*1965*1758mm，电池容量：70kWh, NEDC续航里程420公里，售价33.8万元。同样作为蔚来汽车的入门级产品ES6低配版，可谓低配不低质，仅是电池容量和相应续航里程较少，配置方面并未打折扣。当然其品牌影响力完全不能和特斯拉同日而语。抛开品牌，单看产品本身，ES6明显要高档的多。特别是做工用料方面，要不MODEL 3品质好很多。智能化体验方面，两车可能各有千秋，特斯拉偏向科技的炫酷，蔚来汽车体现出的则更多的是人文关怀的暖心。另外，蔚来汽车绝无仅有的客户服务体系也是它的一大卖点，和客户的良好关系，是从购买行为结束后开始，并不是结束。综上所述，如果让本答主选择，毫无疑问会选择蔚来ES6。

特斯拉Model3作为国产化的进口件组装产品，目前核心部件还是进口，但是普通零部件的生产都会实现国产化。

拿同价位的ES6与Model3进行对比，你会发现ES6赢得不只是尺寸，无论是乘坐感受还是配置方面，ES6都显得更有性价比一些。不过特斯拉的供应商毕竟还是很令人羡慕的，很多媒体人也对两台车的综合续航里程进行了测试，最终结果还是Model3会更好一些。当然国产后的特斯拉降门槛拉到了30万元以下，这也会对蔚来等主做中高端新能源车的新势力造车很大冲击。当然，ES6的产品力还是很强的，但如果蔚来也能加入这波价格战，势必还是会更接地气，同时竞争力也会更强。