突然有个想法，未来通用会把现在主推的三缸发动机下放给宝骏吗？
2019-05-28 19:32:10
突然有个小想法，宝骏现在当家的1.5L(L2B)和1.5T都是通用之前的当红“炸子鸡”，现在通用在别克和雪佛兰上开始主推3缸的1.3自吸和1.3T用来替换和宝骏同款的1.5自吸和增压机，看评测稳定性和油耗都还蛮好的，未来取代宝骏现有的1.5自吸和增压发动机，会不会过两年通用也把这两款发动机下放给五菱宝骏用呢？
4个回答
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jiaponiang555 2019-05-28 20:33:36
P-TEC发动机和S-TEC同属于L2B系列，P初始为乐驰（查成交价|参配|优惠政策）专享，通用只给了五菱。而S应是P的升级版，只有上海通用在用，没给五菱。新乐驰的发动机命名为P-TEC发动机，其中P是pioneerpower的简称，意思是先锋动力；而TEC是英文“技术”的缩写。该名称为新乐驰发动机独享，表明这是一款为新乐驰量身打造、专门为之匹配设计的发动机。08年就有了 -
hnwhqc 2019-05-28 20:31:37
通用就没有省油的发动机……无论多少缸的都比邻居家大众废油。克鲁兹和560上面的1.8发动机垃圾到还不如国产发动机，各种问题各种毛病。凯越1.5自动档比朗逸1.6自动还费油啧啧，君越的2.0T比锐志6缸3.0还费油 -
汽车资料 2019-05-28 20:17:59
三缸其实是大趋势，虽难天生没有四缸稳，但这年头排放要求越来越严格，导致各各厂家都在想办法减少排量增大单位升功率，你看现在连奔驰s级和宝马7系都从原来最少6缸机变成4缸机了，如果排量减到1.2升以下厂家肯定是要搞成三个缸的，还有一个原因是为了减少发动机的体积为电源和电机部分留下空间，三缸机甚至未来两缸机这是大趋势改变不了的，就算不用通用的机子，宝骏自己研发肯定也是朝三缸机方向走，既然是自己从零开始肯定是要走弯路，还不如借鉴或是直接拿过来用，毕竟通用占了五菱大股东。 -
未来,---多久，十年以后吧。想想宝骏现在用的发动机技术是通用十几年前的技术，通用会吧最新的技术给宝骏，你把资本家想的太善良了
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