D会一直尽可能保持平顺,且尽量让发动机全程保持尽可能低转速工作。目的就是让乘坐更舒适,并且尽可能降低油耗。不过在你大脚油门的时候,这个平衡会被驾驶者的动作所打破。M就是模拟手动模式,你可以自己控制升档过程,而ECU对换挡的参与减少。只有发动机或变速箱,在被驾驶者操作到一些极端情况的时候,ECU为了保护设备,才会强制介入辅助驾驶者。你就可以简单的理解D挡ECU参与的更多,M挡参与的更少。M通常可以在超车的时候使用。在D挡情况下,你准备超车的话,就切到M,在保持油门踏板不变的情况下,手动降一档,这个时候发动机转速会陡然提升,输出更大功率。甚至说,你要是觉得降一挡动力还不足以支持你超车的话,你可以连降两挡,过得更强的动力。当然D挡也可以超车,不过D挡动力输出要来的慢半拍,而且你要加大油门踩油门的力度。整个过程就没有你M挡自己手动控制来的那么爽快。
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