今天提车了，问个问题，大佬解答一下，万分感谢？
2019-05-29 22:19:35
1.0手精，今天提回来，新车9月份生产的，总里程（查成交价|参配|优惠政策）14公里，油耗20L，开回来50公里路变回10点几L，抖动不关心，根本没有感觉，问一下大佬们，待速800转，一档1200，加油到1700转挂二档，变成1200转，速度上升到30公里，给油1700转上三档，又变1200转，速度到38公里，给油1700转上四档，又变1200转，正常不？怎么每次稳定油门都是1200转，转数是不是有点低了，变速箱也没有感觉到不顺，小白一枚，求赐教
7个回答
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eric_1118 2019-05-30 00:19:54
怎么说呢，虽然我的不是手动挡，但我家里有辆手动挡的车，半联动状态不加油的话，转速是比较低的，因为半联动状态是发动机传动齿轮跟变速箱齿轮是有个齿轮差的，相结合的时候离合器是要吸能，从而达到一个相对同步的转速，这样才不会顿挫，我开手动挡的车都是边松离合边加油，保证发动机转速处于较高的状态，也就是你说的换挡后发动机转速1300转，比这个高一点，大概1700左右，这样对发动机好一点，不容易积碳，当然，低档位的时候这个最明显，离合要慢慢的放，高档位的时候就快速松离合，并加油，我这个是自己得出来的驾驶习惯，当然啦，半联动状态是对离合片有磨损的，跟损害发动机来比的话，我当然是宁愿伤离合片也不伤发动机，毕竟离合片的维修费比发动机的维修费低好多好多 -
凯旋一 2019-05-29 23:59:59
兄弟你说对了，5档，6档加速确实没力，简直没有动力一样，深踩油门没有反应，我是马上降一个档提速再加档， -
何溪 2019-05-29 23:54:56
兄弟你说的不全对，就算低转速长时间半离合是绝对对离合器片有损害。短时间高转速接触是没有多大伤害的。离合器片本身是磨损件，我09科鲁兹到现在13万公里都没换过离合器片，依然没有那种离合器片打滑的情况。 -
这个1.0t发动机扭矩区间有点小，2000至3600转。动力储备相对1.3t来说小一些，对比1.5左右的自吸，也是够用了。所以除非像我一样，手波控，否则还是加个一万买1.3自精吧。
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5档6档齿比就是巡航档，这个车最大扭矩输出区间只有2000转到3600转，也就是动力储备略小。所以高档位提速注定不会多生猛。2档7200干他不是空口喊出来的，
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低了，这个车扭矩2000转发挥，你保持2000转，动力随叫随有，油耗不高，油还能燃烧充分。你这样开，车子没劲，有积碳不说，驾驶体验也差。就算自然吸气的机子，你也得保持换挡后1500转吧！
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加速有力呀，就是你稳定速度之后，比如38时速，转速会升至1700转，上4档，上4档之后速度稳定在45～50左右，转速会降到1200
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