宝马2.0T发动机及变速箱可靠性怎么样？漏油吗？

经济允许的情况下还是上740，车子嘛，没有那么娇气，到了一定程度大小毛病是有，但正常维护与保养，也没有那么夸张。你也不指望开一辈子。等你开6缸以上车型，就不习惯开4缸车了，我也持币观望740中。目前的老沃也7年了

那当然最好，宝马烧机油本来也没得奥迪那么凶，而且也还是要看发动机型号。这一代B系列发动机改进了设计，据说确实比上一代N系列的改善了漏油状况，具体说来就是发动机整体成型的部件更多，缝隙变少，更不容易漏。变速箱没变，还是要多关注一下，主要还是那个密封圈，宝马的发动机工作温度普遍较高，密封圈老化得要快些。还有就是变速箱油了，不要信什么终身免维护，该换还是得换，根据用车情况，堵车多就四万换一次，高速多就六万换一次吧。我研究了很久得出了上述结论

740是好车，综合说来740尊享算是达到了一个比较好的平衡，问题是第一740的动力对我这种基本上下班城里开，偶尔跑高速也是巡航前进的人来说已经是过剩了，730的6.3秒零百加速对我来说已经足够了。第二是我觉得730尊享或者是以前的豪华版的配置也够用了，更多的配置对我来说意义也并不是很大。至于4缸和6缸的区别，就我个人的经历来说，我买过三辆车，2011年买的老蒙迪欧致胜是2.3的4缸机，2015年买的讴歌RDX3.0是V6的，2017年买的二手2014款凯迪拉克XTS是2.0T四缸，另外偶尔开我爸的2013款1.8T的帕萨特，坐过同事的GLK300、Q5、老款730自然吸气版本。综合对比来看，蒙迪欧致胜的发动机确实技术不咋的，年头长了抖得有点厉害。帕萨特比致胜好一些，XTS又比帕萨特好。反而是6缸的GLK300，挂D挡等红灯抖得跟致胜都一个水平了，有点没明白为啥。RDX跟老730基本处于同一水平，Q5略差一点。我觉得就现在的技术水平而言，4缸6缸也没有太明显或者是跨级的差异，跟车厂的调校倒是很大的关系。XTS是14年的车，我觉得抖动抑制做得也还可以，而且它的动力参数和车身质量跟730也差不多，只是一个前驱一个后驱，差距比较大的地方应该就是那个6AT了，确实跟ZF的8AT不在一个水平，但明显的顿挫也还是没有的。至于730本身怎么样，我个人觉得发动机的NVH方面4缸肯定不会比6缸好，但也不是差距那么明显，对个人来说觉得能接受就好。730和740比较，差价还是有好几十万，只是我觉得多花那么多钱，换一个6缸的发动机和一些对我意义不大的配置，不是很划算而已。当然，人各有志，有人就是喜欢6缸的感觉，这也是每个人的自由选择。

异响偶尔有，声音不大可以接受，现在里程还少，我同学前年买的35i豪华烧机油，其他也没啥问题，保养也不贵，还算是不错了。

2万公里的2017款730Ll二保也发现8AT变速箱渗油，昨天上了胶，不知道还渗不渗，据说8at渗油是通病

740平均油耗起码要13个油以上，保守估计。我现在的车是3.0自然吸气，高速城区三七开，差不多就是12升。问题是我的车才1.7吨，740比它重300公斤还多个涡轮。。。